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将计就计！中国决定接受美国这一邀请

比如说中国商飞的C919搭载的LEAP-1C发动机，波音737-MAX就没法上。

涵道越做越大，经济性越来越好，如果装不上LEAP，就意味着经济效益的损失，波音最赚钱的飞机就会被后起的C-919，巴西的ERJ，俄罗斯MC-21挤压。波音打死都要把这款发动机塞进去！

这就是为波音737-MAX研发的LEAP-1B，不仅尺寸比C-919的LEAP-1C小了一圈，经济性也不如后者，更糟糕的是这款大发动机高过了翼面，恶化了波音737的空气动力外形！

波音737从1968年定型发展到今天，各项技术参数都已经十分成熟，牵一发而动全身。而且当年的设计师团队随着时间的流逝已经作古，新团队谁敢改气动外形啊！然而问题还是出现了，波音737-MAX装上LEAP-1B之后，可能出现自动抬头的情况，可想而知，如果不能及时控制，必然是客机失速坠毁。

怎么办呢？

蒋校长旧文《 造舰遇困局，美国人该头疼了 》曾经提过，美国海军已经几十年没搞出靠谱的驱逐舰了，80年代的阿利伯克级修修补补接着用，这就是人才断档的直接反映。美国每年毕业的理工科人才是中国的十三分之一，没理由只影响船厂不影响波音。从737-MAX的情况看，已经垄断多年的波音无力也不想花大价钱大改737。

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