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谈判破裂!德国索要35亿专利费,中方:别逼我

很多人都知道如今的中国高铁是“世界第一”,因为高铁这张靓丽的名片,中国赢得了世界各国的赞叹。然而,很多人可能不知道,在中国高铁前期的起步阶段,我们的国家可谓是受尽挫折,处处“看人脸色”。

例如,在德国西门子,作为一家早期与中国高速铁路技术合作的外国公司,西门子一直是“狮子大开口”,当时西门子认为中国没有技术只能求助于人,因此西门子提供的“样机”为3.5亿元人民币,技术转让费为3.9亿欧元(约合当时的35亿元人民币)此外,为了限制中国的高速发展,西门子也设置了各种障碍,阻碍了中国的技术突破。

在那个时期,西方国家都在嘲笑和开玩笑:“你看,中国人没有技术,他们永远只会花钱,以后我们会用技术换中国的钱!甚至一些德国人在互联网上说:“这样,中国的高铁技术在100年内也赶不上德国了。”

然而,中国的高速铁路技术人员在无数的质疑声中并没有泄气。从中国高速铁路的最初引进,到后来的技术独立,再到创新突破,甚至到世界最高高速铁路强国的宝座,所有这些变化都发生在10年内。

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