石桥起于金代,《金史河渠志》称大定二十七年(即宋孝宗淳熙十四年,西元一一八七年)建石桥,明昌三年(即宋光宗绍熙元年,西元一一九零年)成,赐名广利。桥当南北道路,行人使客,往来络绎。
马可波罗游记,盛称此桥之宏大,可容十骑并列,(引者按:欧美人名此桥曰马可波罗桥。)桥两旁石栏石柱,所镌石狮,雕刻极精。近人游记多详载之……因水溢桥圮,明清二代屡加重修,又以密迩燕京,置城防守(引者按:今之宛平县城,原名为肥城。)石桥长六十六丈,为虹十有一孔,新建之铁路大桥在石桥之北,相距约半里,长度九四零公尺。”
打开北平地图一看,丰台、通县、南口、卢沟桥分据北平四面,东、南两面的通县、丰台,已成为日本的军事根据地;北面的南口,为平绥路的咽喉,事实上这地方已属于冀东伪组织之昌平县,日军可以随时由古北口进军而扰乱平绥交通。
这样看去,北平已入于三面包围的形势,只剩下西面的卢沟桥算是平汉路交通的要道。如果说我们要开展一个收复失地的战争之时,无疑的平汉路将成为主要的军运路线。
平汉路在抗战中重要,不止是军略上的,而且还相关着中国西北的一大部分的抗日生力军,这一部分的力量要向抗战前线上调动时,自当借重于平汉路。而日本急于伸展其势力于平汉路上者,其目的之一,自然也是想以先发制胜的方法,对这“危险的将来”下一个准备工夫。
日军看中了卢沟桥这地方,原非自今日始。从去年的“秋季大演习”以来,驻在丰台的日军,即以把卢沟桥造成“丰台第二”为中心的任务;无奈强硬的二十九军,永远是毫不让步。
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