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战机发动机通用化有多难?中美俄都束手无策

作者:
2019-08-28 17:15:11


战机发动机通用化有多难?中美俄都束手无策

▲这还有偶然来串门的苏-33,用的发动机啊,也不一样

不过对于解放军而言,这个发动机型号的问题,某种程度上还更加麻烦。

中国不仅有历年来引进的多种型号的AL-31F系列发动机,还有自行研制的涡扇-10“太行”系列涡扇发动机,未来还有更加先进的涡扇-15发动机,以至于解放军同时使用的涡扇发动机种类也许更多:苏-27SK/UBK、苏-30MKK、歼-11战机使用的是AL-31F;

歼-10A/S使用的是AL-31FN;歼-10B/C使用的是应用AL-31F M1升级技术的FN;歼-15目前使用的是AL-31F3;苏-35使用的是AL-41F-1S;歼-11B/BS目前使用的是涡扇-10A;

歼-16使用的是涡扇-10B;歼-20目前量产的型号使用的是中国改造过的AL-31F,即将量产的型号使用的是“太行”发动机(具体型号和其他战机不同),未来还计划装备涡扇-15发动机;

而歼-10C及其后续发展型号也要使用机匣下置的“太行”发动机型号……


战机发动机通用化有多难?中美俄都束手无策

▲歼-20一个型号未来可能要有三种不同发动机的亚型同时服役

这还没算上如果国产矢量喷口投入使用之后衍生出来的其他型号。显然对于解放军来说,简化发动机型号和种类的必要性甚至比俄罗斯更加迫切一些。

尽管这种局面的出现和我国在21世纪初航空工业在动力领域两条腿走路的局面有关,在当时也确实是有其合理性和必要性的选择,但在国产航发的性能水平不断提升,可靠性逐渐赶上,产能产量也进一步扩大的今天,使用国产发动机来适度简化解放军机队的发动机型号,改善和减小机务部门面对多种机型时的保障压力,也许会成为一件值得认真考虑的事情。

(责编:白民伟)