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国产航母大幕微启 它的背后是中国几代海军人

2012年11月25日，参加“辽宁舰”舰载机起降训练的罗阳，永远倒了下去。生命的最后7天，他都在舰上参与飞机起降的工作。

这个把大半生都献给中国航空航天事业的人，没能看到自己心爱的“孩子”起飞。

2012年11月25日，中国正式向世界宣布歼15战机首次成功起降辽宁舰，罗阳没有看到；2013年9月，歼15在辽宁舰上成功带弹起降，罗阳没有看到；2015年9月3日“胜利日”阅兵，“飞鲨”梯队首次飞过天安门广场，罗阳也没有看到。这些荣光的时刻，这些本该罗阳亲眼见证的时刻，他全部错过了。

“国之重器，以命铸之”，而今，面对雄伟的山东舰，罗阳可以放心地沉睡了。

2012年9月25日，辽宁舰正式服役，“局座”张召忠面对镜头洒下热泪。让他流下热泪的，是辽宁舰。

作为“辽宁舰”的前身，“瓦格良号”回国之路颇为不易。1998年，澳门创律旅游娱乐公司总共花了1亿美元买下“瓦良格”号，1999年7月，创律公司雇外籍拖船，准备拖着“瓦良格”号回国。

然而，当抵达土耳其北部黑海水域时，土耳其政府却大加阻拦，命令瓦格良号退回；西方媒体也借此炒作中国航母威胁论，被阻挡的瓦格良号开始在海上漂荡。中国政府与土耳其政府展开了长达16个月的谈判。

2001年8月25日，土耳其政府同意“瓦良格”号通过，但却提出了20项苛刻的安全条件。包括10亿美元的“风险保证金”；通行海峡时，如海面起雾必须停航；通行时，有关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥……

11月1日，“瓦良格”号航母安全通过土耳其海域，进入爱琴海后，再次受到阻碍，“瓦良格”号不得不掉头，驶入大西洋，绕过非洲最南端的好望角，进入印度洋向东行驶。

在2002年3月3日，历经15200海里航程、耗时4个月的“瓦格良号”终于来到了中国，这距离我们买下它时，已经过去了4年。直到今天，我们终于拥有了山东舰。

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