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首架苏-57坠毁 俄军19年可谓全方面的背

中国是否会引进苏-57战斗机？其实如果苏-57能够按照时间表顺利服役形成战斗力，那么我国引进一批苏-57也并非不可能。毕竟我军仍然保留有大量的老式战机，早期的歼-10、歼-11也即将退役。短时间内，我国难以生产大量的先进战机作为补充，引进俄制战机也不失为一种选择。

此外，对苏-57的研究也能够为我军未来战斗机的设计提供经验和参考。虽然我国已经独立研制了两种不同型号的第五代战斗机，但能够引进这样一种先进战机研究的机会仍然是十分宝贵的。特别是在合适的国产发动机尚未投入使用时，对产品30这样一种先进发动机进行研究仍然具有重要价值。

但中国是否会引进苏-57，主要还是要看俄方的表现。目前来看苏-57虽然基本完成了设计，但最核心的产品30发动机尚未投入使用，而现在的苏-57显然是无法满足需求的。苏-57如果能保证“质优价廉”，引进当然是好事。但俄方要是狮子大开口，那就完全没有引进的必要了。

回到本次的坠机事故，如果坠毁的原型机真的搭载了产品30发动机，那损失一台甚至两台产品30发动机，确实是相当惨重的。不过俄方声称，产品30发动机以及完成了大部分测试，特别是关键节点的测试，因此产品30发动机的研发进度估计并不会因此陷入停滞。

不过不论如何，苏-57确实是一步步的走向了成熟。如果没有其他意外，预计2020年，第一架苏-57战斗机将会进入俄罗斯空天军服役。或许对俄罗斯而言，这样一种战斗机，已经是在如今的条件下所能得到的最优解了。而苏-57的设计和研究，也仍然对我国存在重要的参考价值。

相比之下，中国航空工业在以歼-20为代表的第五代战斗机的研发过程中，从718工程验证机和歼-20早期量产型使用的“哲学国发”到后来产量增加后使用的国产增推“太行”版歼-20，虽然都是“不完美”的A状态。

但却都能在一定程度上满足空军对于新质战斗力的迫切需求——在最终目标的涡扇-15发动机在未来几年里还处于一年5台左右的小规模试生产状态，且尚未和歼-20进行大规模的直接结合试验的情况下，这样看起来层层备份，交替保障的工作经验，绝对是值得我们总结和继续发扬的。

至于倒霉的俄罗斯军队明年的运气如何？笔者觉得，该烧香请祭祀的时候，还是去请吧……

（责编：白民伟）

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