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直-10已准备部署075 每舰可携10多架

075型两栖攻击舰是我国首款大型两栖攻击舰,如今首艘舰已经完成历时18天的海试试航阶段,凯旋回港。

而与此同时,直-10武装直升机携带弹药在071型船坞登陆舰成功完成了舰上起降、跨海机降突击等多个实战化科目的训练。

这应该是为该机将来登上075型两栖攻击舰做准备。

为登上075做准备

事实上,我军很早就开始直-10的上舰试验,2014年3月,南京军区某陆航旅的直-10与海军展开联合军事演习,成功降落在913号坦克登陆舰甲板上,这也是直-10首次降落在海军舰船上。

之后,陆航的直-10多次在联合演练中在海军的坦克登陆舰和船坞登陆舰上起降,就连直-19也在民用半潜船改装的“海上中继平台”上,进行了油弹补给和直升机抢修训练。

直-10多次在海军舰船上进行起降训练,不仅标志着陆军和海军联合作战、联合训练已经进入新的阶段,同时也是为其部署在075型两栖攻击舰做准备。

毕竟直-10上舰,可不是把飞机吊到船上那么简单的。尽管都是直升机,但使用环境截然不同,舰艇本身处于漂浮状态,因此甲板并非如陆地那样稳定,在高海况条件下甲板的水平位置不断变化,降落的难度大了很多。

飞行员首先要适应和克服船体随着海浪的摇晃干扰,熟悉海况和海上气象条件、正确辨识海上方向和目标,同时与舰上的引导人员密切配合。

而且在舰上对飞机进行维护、保养和挂弹加油等作业方式也与陆地机场有所不同,地勤人员同样需要进行磨合。

完美搭配

目前,各国都注意到了将武装直升机纳入渡海登陆作战体系的重要性,也就是说,武装直升机上舰将是未来的发展趋势。

不过要最大程度发挥舰载武装直升机的作用,还需要直通甲板的大型两栖舰船或直升机航母作为平台。

因为武装直升机上舰,不是说能在上面起降就行,而是要随舰作战的,这就需要足够的空间来容纳其航油、零备件、武器弹药、维护装备和保障人员,舰小了是不行的,最好是像美国的“黄蜂”级、“美国”级、英国“海洋”级、法国“西北风”级、我国的075型两栖攻击舰这样带有大型直通式飞行甲板的大型舰船,不仅可以为舰载武装直升机提供良好的起降平台和支持设施,而且搭载的数量也颇为可观,像英国的“海洋”号两栖攻击舰,一次可搭载8~12架“阿帕奇”武装直升机,法国的“西北风”级两栖攻击舰,一次也可搭载12~16架“虎”式直升机。

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