针对媒体曝光的《记者卧底4S店:砸坏好零件“创收” 倒掉车主清洗剂“做保养”》的事件,目前上汽大众回应4S店维修乱象,已责令该经销商立即停业,涉事的东风日产也以做出了积极处理。但在事件背后,我们不禁要问砸车扩损,过度保养何时休?
其实,砸车扩损和过度保养几乎是汽车服务产业圈子里半公开的秘密,究其原因无外乎追求利润的最大化。一方面,上汽大众回应4S店维修乱象事件是主机厂对4S店的管控不严,另一方面,也表现出当前4S点的生存状态越发艰难不得不铤而走险。
笔者曾经在某品牌4S点保养时发现,4S店接待员为了创在更多利润,给一辆车辆良好只是日常保养的车辆开除了2000元以上的保养清单,其中除了正常的更换机油机滤之外,还多出了很多看不懂的一大串的各种清洁服务,如果消费者没有经验很容易多花钱。
其实在很多汽车玩家的圈子里,关于一些品牌的售后服务都是有一些广泛的认知的,比如某某品牌擅长推广添加剂,某某品牌擅长各种“清洗一条龙”,相信我说到这里很多玩家都已经开始对号入座了。其实上汽大众回应4S店维修乱象,绝不是个例。
要想彻底改变这些行业现状,单单靠厂家监管是解决不了任何问题的,因为从某种意义上来讲,主机厂和4S点是“穿一条裤子”的。一方面,我们必须呼吁监管部门对不合理的售后服务乱性事实严格治理,另外车主也应该积极学习跟上汽车时代,掌握最基本的知识。
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