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甬莞高速危化品泄漏救援：30吨苯酚泄漏

随后，经过对各河段的加密取样分析，他们发现各个断面的水质有很大的区别，建议：一方面，抓紧排查整个河道可能汇入的支流，堵住所有的连接渠道；另一方面，在高浓度污水段再加密构建截污坝，防止污染扩散。同时，针对不同河段的污染物浓度，采用梯度治理的方法，优先对重污染河段进行分段污染阻控和异地处置。这一治理方案得到了揭阳市政府领导及广东省环保厅专家的一致认可。

后来的事情进展证明，这次第一时间对事故现场的深入踏勘调研，对当地领导决策和确定方案有着非常巨大的作用，为后面救援工作的正确开展提供了保障。

他们选出最狭窄的河段，指导当地就地筑成10多个拦河坝，分片将污水一段段抽干。

处置3万吨污水

就在刘豹和邓红波沿河勘察的同时，蓝斌男和叶明强等专家正为如何处理受污染的水土绞尽脑汁。最初的想法是用芬顿、双氧水和铁来中和。但这么大的芬顿投入，大家心里没有底。环保部来的专家也有疑义，认为这可能解决一个问题，又产生新麻烦。第二个方案是用臭氧，这需要大功率的设备执行。可事发在野外，电力部门无法在短时间内架塔铺线……困难确实很多。

关键时刻，指挥部果断决策，将污水运到几十多公里外的污水处理厂进行处理。

但这一方案执行起来也是困难重重。

1.2万吨污水，实际总量高达几万吨。按一车运载30吨左右污水，即便最初的测算，也需要400台车次。航天凯天与指挥部紧急向全省调运车辆，达到107台。每台车都安排专人把控，严防中途发生其他意外。

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