杜伊茨的观点得到了美国投资公司ClearBridge Investments投资组合经理尼克·兰利(Nick Langley)的赞同。兰利进一步补充道,另一个传统经济行业——铁路,也可能在拜登的基建投资政策下蓬勃发展。
兰利解释说,美国一些铁路已开始电气化的运营,相比传统卡车公路运输拥有清洁环保的优势,因此也更具有竞争力。
美媒“泼冷水”:资金及债务问题将成为绕不去的坎
福布斯当地时间21日发了一篇报道说,美国老化的基础设施急需大修,而且早就该大修了。
七年前,美国基础设施协会(ASCE) 2013年的报告显示,基础设施系统需要3.6万亿美元的改进,从那时到现在,每年需要额外投资2000亿美元才能赶上。这份报告当时将美国的基础设施评级为D+。
结果7年过去,根据2020年的报告,美国并没有实现这一目标。
报道也一针见血地指出,“尽管美国在世界经济舞台上扮演着重要角色,但在满足不断增长人口需求的基础设施方面,落后于许多其他国家……部分原因是美国缺乏改善现代化基础设施的主要资金来源。”
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