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中国新隐轰或可能采用4台WS10A发动机

因此,我们看到许多国家的下一代隐身无人战斗机都选择了这种构型。

就中国而言,早在2013年11月,中国就曾研制了一款飞翼式布局的“利剑”隐身无人攻击机,在2019年国庆阅兵式上,同样采用飞翼式布局的国产“攻击”-11横空出世,标志着中国航空工业对飞翼式布局的技术探索已经结出丰硕的成果。

这也为更大型的轰-20轰炸机的研制铺平了道路。

提到飞翼,不少人的关注点就聚焦到优秀的隐身能力上,这当然没有问题,可我们同样不能忽略,对轰炸机/运输机等大型飞机而言,飞翼式布局的优势仅仅是隐身,同样能带来更好的飞行性能。

在同等整备质量的飞行器中,飞翼式布局的飞机能够获得更大的航程,搭载更多的设作战备,执行更多元化更复杂的作战任务,并能够更长的在空中滞留。

这也意味着,采用飞翼式布局的轰-20,在相同起飞重量的情况下,要比采用大展弦比小后掠翼和变后掠翼布局,能够携带更多的内部燃油和武器,获得更远的航程。而航程与载弹量,正是轰炸机最重要的两个指标。

外媒普遍猜测中国的轰-20轰炸机的飞翼隐身布局设计与诺斯罗普·格鲁曼的B-2“幽灵”轰炸机类似,机身尺寸、机首形状则更类似美国的B-21“突袭者”轰炸机。

作为飞翼布局的“先行者”,B-2的外形设计是非常成功的,其他飞机对其优秀之处进行借鉴是必然的,就如五代战斗机或多或少都会有些F-22的影子。

比如背负式大S弯进气道,就能在幕布遮蔽下的轰-20身上看出端倪。

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