7.通信与导航系统:中航工业电科电子(中)/柯林斯(美)
8.核心处理系统、座舱显示系统、大气数据系统、惯性/卫星导航系统、飞行数据系统:中航上海测控所 中航电子(中) / 柯林斯(美)
9.飞行控制系统 :霍尼韦尔(美)/中航工业西安飞控公司(中)
10.机电和电源系统:联合技术(美)/中航机电公司,上海航空电器(中)
11.机载照明系统 :古德里奇公司(美)/江苏彤明公司(中)
12.辅助动力装置、APU系统:霍尼韦尔(美)/中航发动机公司(沈阳) (中)
13.燃油系统、液压系统、空气管理系统:金城南京 (中)
14.起落架:利渤海尔(德)/ 中航工业起落架公司 (中)
15.刹车系统:霍尼韦尔(美)/博云新材 (中)
当然,这种人云亦云的解释只是一些敷于表像的原因,对认清事件的本质并没有多大帮助,因此接下来笔者会继续深挖C919供应链背后的原因。
想必很多关心中国航空工业发展的朋友内心都有一个疑惑:
中国搞运20如此轻松,为什么研制C919的历程却异常艰辛?同样是诞生于2006年的大飞机项目,前者2019年就大规模装备部队了,后者在2021年才开始商业化。
问题究竟出现在哪呢?
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