“动了!”台湾长荣海运承租的超大型货轮“长赐”号在埃及苏伊士运河搁浅第五天,救援工作取得进展。在现场10多艘拖船的努力下,当地时间27日,“长赐”号移动17米,多艘拖船都鸣笛庆祝。但运河何时畅通仍未可知。如今,从救援费用到货物的延误成本,苏伊士运河“塞船”导致的巨大损失由谁来埋单,成为全球关注的焦点之一。
据路透社28日最新消息,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶27日举行新闻发布会说,共有321艘船只正在等待通过运河。埃及方面已经制定多套救援预案,目前有14艘拖船正在搁浅货轮的多个方向实施救援,但现在仍无法判断救援何时结束。此外,埃及总统塞西已下令准备减轻搁浅货轮的负荷。
关于索赔,拉比耶称,在事故调查结果出炉之前,苏伊士运河当局暂不会提出相关索赔事宜,但会保留索赔权对责任方追究赔款。拉比耶强调说,苏伊士运河每天的经济损失达1200万美元至1400万美元,“毫无疑问这是我们的巨大损失,我也不需要隐瞒什么。”不过,拉比耶强调,恶劣天气可能不是造成事故的主要原因,可能是技术或人为失误造成,这等于话中有话,为日后的索赔做铺垫。“中东经济网”称,如果确认是肇事船只的责任,则相关费用可能会包含在赔偿金的范围内。如果确是恶劣天气所致,救援费等则由苏伊士运河管理部门负担。
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