中国在印度洋埋下三根暗线，成功突破美国围堵！
2009年12月，中信集团与缅甸政府签署了《关于皎漂经济技术开发区、深水港、铁路项目合作备忘录》。
2015年12月，中信联合体中标皎漂港和工业园项目。经过协调，双方同意采用特许经营模式，特许经营期为50年，期满后可再申请延长25年。
2020年1月，两国领导人共同见证了皎漂特别经济区（“皎漂特区”）深水港项目协议交换仪式。
2020年8月，缅甸正式批准皎漂特别经济区深水港项目合资公司注册成立，这标志着“一带一路”框架下的中缅经济走廊从概念转入实质规划建设阶段。
这个项目建成后，中国从中东或欧洲进口的能源等货物就可以通过皎漂港，再通过陆路经云南转运至重庆，完全绕过了美国控制的马六甲，战略意义相当重大。
这才引起了美国媒体的重视，同时由于印度一直以印度洋的大国自居，认为中国与缅甸的合作，触动了印度的利益，因此也多次挑唆。
二是中国开发斯里兰卡的汉班托塔港。
汉班托塔港位于斯里兰卡南端，正好坐落在印度洋航道的正中央，是印度洋的心脏。可以说，汉班托塔港的战略地位比皎漂港还要重要，因为它正好扼住这条航线的咽喉。
印度洋航线将东亚与中东、非洲和欧洲直接相连，每天都有巨量的工业原材料自西向东运往中、日、韩等国，同时也有巨量的工业制成品自东向西运往世界各地。
据统计，全球一半以上的集装箱货运、三分之一散货海运和三分之二石油运输都要路过汉班托塔港。
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