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富士康高速路口抢人背后的真相 要为苹果iPhone的生产保证足够的产能

5月,郑州富士康一度因在“高速路口抢人”上了热搜。作为全球最大的iPhone生产基地,他们在迎来了“解封”后仍然在加快对人员的招聘,因为要为苹果iPhone的生产保证足够的产能。

在郑州港区富士康,很多员工每天必经的招募中心,一辆辆大巴车运来一批批求职者。他们会被送上iPhone 12、13系列的产线,甚至可能作为iPhone 14系列的储备工。然后,两班倒,每天工作“8+2”十个小时及以上,确保苹果iPhone能够从这里源源不断地寄往全球。

郑州是富士康为苹果代工iPhone最大的生产基地,每年全球约一半的苹果手机都出自郑州的富士康工厂。在郑州,富士康共有三个厂区,其中航空港厂区(又称港区富士康)是组装苹果iPhone的主力厂区。

有富士康工人表示,返费都到9500元左右了,进出几千人都正常(新职工则在满足了在职90天出勤55天的特定工时后)。而往年,只有在七八月份,苹果赶制下一代新品iPhone时,返费额度才会达到万元上下。

有消息人士表示,苹果虽然在推动富士康在海外的布局,例如印度工厂,但运营和生产情况比想象中更糟糕。“印度只能负责一些中低端iPhone的组装,当地的疫情叠加当地工人的低效,无法承接iPhone 13系列等高端iPhone的生产任务。”高端iPhone的订单还是以国内代工为主。种种因素,最终导致富士康的iPhone生产重任在肩。

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