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印度万万没想到:洞朗事件,倒逼中国越来越强

洞朗对峙结束后,中国增强了在亚东附近的前沿基地、道路建设,这些基地相较之前不仅规模更加庞大可容纳人员数量大幅上升,且具备一定的防空和火力打击能力。由于中印边境高原山地众多,中国在加强前沿道路建设的同时注重直升机起降场所的修建,使解放军对前沿地区持续巡逻与快速反应能力明显提高。

除了增强边界地区的军事建设,中国还制定了一系列机场、铁路、高速公路等基础设施建设方案,上述方案在2017年至今的两年时间里进展顺利。今年11月29日,印度陆军前上校VINAYAK BHAT发布卫星图,再次解析中国在西藏自治区的军民两用设施建设进展。

印军前上校发布的今年6月21日拉日高速建设卫星图

Vinayak Bhat称,洞朗对峙之后,中国首先升级了中印不丹交界地区的道路和营房,着重加强了与印度接壤地区的铁路和公路建设,鉴于前两阶段建设之前已经做过分析,参见《独家|印军上校:中国汲取洞朗对峙教训 1897公里高速公路悄然建成》。此次着重就中国在西藏腹地的重要基建成果进行分析。

拉萨——日喀则高速公路

中国正在建设一条从西藏自治区首府拉萨到日喀则市的高速公路。卫星图像显示,这条公路建设进展顺利,保守预计它很可能在2020年中期完成。拉日高速建设是中国完善西藏地方交通网的重要一步,此前中国贯通了从北京到青海格尔木的京藏高速(也称G6高速),格尔木至拉萨段接近1100公里道路已于2018年2月动工,当前正在紧张施工中。

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