华为付出惨重代价拖住美国 拜登后悔也晚了！
4月14日，美军一架RC—135电子侦察机和一架40B运输机分别从冲绳和韩国起飞穿越中国东海防空识别区。
美军确实有些不放心。解放军辽宁舰从北向南绕行台湾之后，今天山东舰从南出巴士海峡进太平洋。罗斯福号航母就处在中国两艘航母的夹击之下。
而中国东海、黄海、南海三大海域实弹军演正在中。
中国的军事反击公开亮剑，可是中国在芯片反击就让拜登捉摸不定。
美国“芯病”和“芯痛”
当地时间12日，白宫召集英特尔、通用、福特、三星、台积电等19家企业高管开会，商讨解决芯片短缺问题。值得注意的是，这次视频峰会由美国总统国家安全事务助理沙利文主持，美国总统拜登亲自出席，规格之高凸显了美国政府对芯片产业的重视。
“芯病”成了美国的“心病”。断供中国华为之后，美国芯片也短缺了。因为汽车芯片短缺，美国通用、福特部分停产。
拜登拿出一张硅片，这也是基建！中国想主导半导体，美国不能干等，更无法坐视。
大家都不明白，为什么汽车芯片全球缺货？其他芯片也供应紧张？
这时候有人就想起，2017年特朗普叫停博通收购高通，手里举着的文件，就是华为汽车芯片的资料，说华为智能化自动驾驶汽车芯片已经大大超过高通，如果博通收购高通，手机和汽车芯片就都被华为掌控。因为博通是华为的最大客户。
美国就失去了芯片业！
汽车芯片为何全球断供？
芯片的产能还是那么多，为什么汽车芯片就断货了呢？
原因只有一个，汽车芯片的需求量巨量增加。
2020年全球汽车的销量是减少的，为什么汽车芯片会增加了呢？
原因就是汽车的智能化快速提高，单体汽车的汽车芯片可能是数十倍的增加。
刚刚看到的消息：华为研发的智能汽车部件已经全面推向市场，正在逐步获得应用。华为与车企合作的“Huawei Inside”智能汽车也已实现量产，可做到在车辆密集的市区无干预自动驾驶。
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