C919吸取运10教训,波音空客联手攻击也没用

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2017-04-21 17:54:19

中国大飞机吸取运10教训,空客波音联手夹击也没用

导读:中国大飞机C919在研制过程中充分吸取了当年运10的教训,现在即将首飞,波音空客也无可奈何......

C919吸取运10教训,波音空客联手攻击也没用

大飞机C919吸取运10教训

万众瞩目的国产大飞机C919已经在4月18日通过首飞放飞评审,这意味着在不久之后大飞机将首次起飞。国人即将坐上自己的大飞机,这个梦想太长,中间的心酸曲折太多,下面笔者就来给大家盘点一下我国的大飞机发展历史。

提起我国的大飞机,国人首先想到的就是运10,运10在1971年开始研制,直到1986年下马,此后的三十年多年,我国一直没有开展大飞机的研制工作,可以说随着运10的下马,我们的大飞机研制事业整整停顿了三十年。我们现在必须抓紧时间,把失去的时间给争取回来,就像歼20一样,实现弯道超车。

中国最早开始研制的运10在1980年9月首飞成功后,恰逢我们打开国门,美国进入中国,提出要在上海总装美国飞机。在当时国内盛行一个理论,那就是“造不如买”,当时为了是自己研制大飞机还是买美国的大飞机,双方展开了激烈的争论。

最终,运10项目的经费被断掉,运10项目团队被解散,科研人员流散,这个项目科技成果没有保住。在运10下马不久后,美国的麦道公司就与上海签署协议,合作生产喷气客机。但也仅仅是组装生产而已,在组装了35架麦道82飞机之后,在1998年停产,中国的大飞机梦彻底破碎。

C919吸取运10教训,波音空客联手攻击也没用

运10飞机

1985年,试飞一切顺利,并多次飞跃“死亡航线”入藏执行物资运输任务的运-10项目,因预算花光而停摆。专家论证得出结论,“工程不能停,成果不能丢,队伍不能散”,提出增加6000万预算就能将这个飞机继续飞下去。上海市政府以项目已经交给国家,只愿意出一半3000万,另一半由中央出,然后就没有了下文。国家从未下文运-10下马,运-10却不明不白地被拖黄了,工程停了,成果丢了,人员散了,十几年努力回到解放前。

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