继云鸟、德邦与ofo的欠款风波之后,9月13日,百世物流与ofo公路货物运输合同纠纷案在浙江省杭州市滨江区法院正式开庭。近期以来,多家物流企业与ofo不断发生纠纷,背后也隐射了ofo的经营弊病。物流领域专家赵小敏表示,上述官司的出现很可能表明现阶段ofo可能出现了“系统性”问题,导致经营异常,影响了对供应商的款项支付,其与多家物流企业先后发生纠纷,可能担心企业后续出现实质性经营问题,将难以偿还债务。
欠款风波又起
据浙江法院公开网显示,百世物流起诉ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司一案, 9月13日上午9点正式开庭。据开庭公告显示,此次百世物流起诉ofo的案由为公路货物运输合同纠纷,但未公开具体合同内容等详细信息。
事实上,ofo近几个月来一直“麻烦缠身”。8月31日,上海凤凰企业(集团)股份有限公司发布诉讼公告称,其控股子公司凤凰自行车因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司出现买卖合同纠纷,向北京市第一中级人民法院提起诉讼。截至起诉之日,东峡大通仍欠对方货款人民币6815。11万元。
9月1日,据财经网报道称,ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元人民币欠款,ofo方面正在私下秘密与多家物流供应商谈判解决方案。北京商报记者对此向多家物流公司求证上述消息。其中,百世相关负责人表示,“目前阶段不方便作出解释”。
近日,网上流传了一则“ofo拖欠云鸟、德邦等多家物流供应商数亿人民币欠款”的消息。德邦相关负责人则向北京商报记者透露,网络上流传的ofo与德邦的欠款纠纷一事,描述并不准确,“此前报道中提到的亿元运费,来源于正文中的‘欠云鸟1。1亿元’,并不是与德邦公司的欠款”。
云鸟相关负责人则对北京商报记者坦言,“公司内部是由具体业务部门与ofo订立合同,因内容涉及到保密协议的问题,因此具体合同金额等信息都不好对外透露”。
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