在船体质量方面,他表示:“因为船体只有一个水泵可供抽水,而非四个,才导致船只在五分钟内即沉没。”除此之外,他还认为船主为了节约成本,或在安全设施方面偷工减料。
“在船只投入使用前,海事局也有责任对其进行检查。”他说,“记录显示,在被批准投入使用前,其他船只都有长达七八十页的检查信息,而‘凤凰’号的相关档案仅有4页。”
目前,普吉岛海事办公室负责人已被调职。
据素拉彻称,目前泰国官方已掌握了充分的证据,可证明TC Blue Dream为了避税而使用代理人注册公司,一旦得到证实,其资产将被扣押。
与此同时,对“艾莎公主”号的调查也在进行之中,警方发现,其所属公司或有侵占公共土地。
7月5日,“凤凰”号和“艾莎公主”号遭遇特大暴雨,船只倾覆沉没。尽管许多乘客成功获救,但仍有47名游客不幸遇难。
事故发生后,7月17日,普吉岛查龙海上安全中心正式成立。
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