共享单车变汽车 盈利依然不清晰

  10月19日,哈啰出行宣布正式接入嘀嗒出行、首汽约车平台,在北京、杭州等全国81个城市同步上线出租车打车业务,用户可通过哈啰出行APP或支付宝小程序,实现网约出租车服务。从单车到打车,升级更名后的哈啰在出行领域的布局终于被全盘托出。只是相比起我们熟知的网约车平台,哈啰显得更“轻”,轻的不需要招募司机,也不需要申请资质。新玩法之下,网约车市场格局又将如何变化?

  哈啰入局“网约车”,

  但不做网约车

  更新后的哈啰出行APP,在单车、助力车之外,新增了打车标签。目前,通过与嘀嗒出行、首汽约车的合作,用户可以通过哈啰出行APP预约出租车服务。需要注明的是,用户所预约到的出租车均来自合作平台。

  北京晨报记者分别于早、中、晚三个时段尝试了哈啰出行的打车服务,三位司机均表示是由嘀嗒出行派单,对于所提及的哈啰出行并不了解。而整个行程中的路线、导航以及收费提示均在嘀嗒出行APP中显示。在付费时,付款方与收款方也分别在两个软件中进行。

  根据哈啰出行对此次打车服务的解释,哈啰更多充当了出行服务供求双方之间的平台。从嘀嗒到首汽,依照这一模式,哈啰出行的平台也将接入越来越多的“供应商”。

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