“实际上,考虑到京沪高铁体量较大,对于京沪高铁上市首日未能封住44%的涨幅,市场已有预期。”投融资专家许小恒如是表示。光大证券在此前的研报中曾预计京沪高铁“上市开板涨幅30%”。
股价大涨之际,京沪高铁总市值也水涨船高。截至1月16日收盘,京沪高铁总市值为3325亿元,位居两市个股总市值排行榜第25位。在沪市个股总市值排行榜中,京沪高铁则高居第20位。数据显示,总市值仅高于京沪高铁的为中国太保,后者总市值为3405亿元。海康威视紧随其后,1月16日的收盘总市值为3439亿元。事实上,在未上市前,以发行价计算,京沪高铁的总市值达2396。41亿元,这一数值在1月15日两市个股收盘总市值排行榜中则已居于第35位。
新股上市,投资者收益情况无疑是市场关注话题。根据京沪高铁公告,京沪高铁启动回拨机制后,网上发行最终中签率为0。789%。从发行结果来看,京沪高铁弃购资金不多。其中,网上投资者放弃认购1335。04万股,弃购金额为6515万元。数据显示,京沪高铁网上申购上限为94。2万股,顶格申购需配总市值942万元,按沪市上市公司中一签1000股计算,顶格申购达到942签。据此计算,投资者若顶格申购中签约为7。43签。以京沪高铁上市首日的收盘价计算,投资者中一签将获利1980元。
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