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网约车报警无人回应 保障网约车乘客和驾驶员的合法权益

  ■网约车所属租赁公司:不清楚谁来监控设备

  “安装这套设备,要到合法的企业进行安装,安装也是按要求,设备安装完后,我也不清楚由谁来监控这个设备。”李冰网约车所属的租赁公司负责人在接受记者采访时表示。对方称,“费用确实是交给我们的,我们把钱转给了供应商,我们只做网约车租赁业务。”

  ■高新区道路运输管理部门:供应商会收到报警信息

  成都高新区道路运输管理部门工作人员称,司机在按下应急报警装置之后,GPS所属的平台(供应商)将收到这一信息,然后数据进入交管部门才能看到的成都市网约车监管平台,同时也会将信息发送至网约车平台,由网约车平台给车主打电话,询问发生了什么事,根据情况向相关部门进行报案。

  5月21日,在查明该车所属平台公司及GPS设备供应商之后,该部门一位工作人员曾致电美团相关人员,要求其联系GPS供应商,查清楚到底是怎么回事。

  ■应急报警装置供应商:报警数据只是从我们这里“顺势”过一道

  记者找到了李冰网约车应急报警装置的供应商——成都众易通科技有限公司的负责人,对于李冰的报警记录持续了近24小时无人应答的情况,对方称已知晓此事,随后表示:“按了报警之后设备会持续报警,只有在平台上面点消除。主机里面还有一个机制,即报警后多久没人理睬就会自动消失。”

  报警后,到底该由谁来处理报警信息?这位负责人的说法,与成都高新区道路运输管理部门工作人员的说法不一样。“GPS公司只负责提供设备,保证设备的正常上线,能够使用,政府部门有一个第三方平台,我们的数据是直接对接到第三方平台的,由他们来进行常规监管,由他们给平台公司打电话,报警的数据只是从我们这里‘顺势’过一道,当初政府要求我们把车辆数据上传至他们的平台,包括应急报警数据。”

  不可否认的是,司机报警的信息,第一时间到达的是GPS平台,这些数据是由设备供应商第一时间处理,还是真的只是“顺势过一道”去了另外的平台呢?

  5月22日,记者以司机身份,致电成都众易通科技有限公司,销售人员接电话后,除了说设备3年700元,可上门安装外,对记者其他的询问充满了警惕,只称“在报警之后会把报警的数据传给平台公司,其他的不方便透露”,这一说法,与该公司负责人所说“由政府第三方监管平台,给平台公司打电话”存在出入。

  ■网约车运输证办理方:这事跟我们没什么关系

  当记者联系上美团方面一负责人时,对方则表示“美团只是负责让这车辆合法合规,帮它办了运输证,美团一直没有上线,无法通过美团平台去运营,GPS也不是我们安装的,这事跟我们没什么关系。”

  ■其他交通部目录内的供应商:不可能所有报警都回电话

  随后,记者又咨询了另一家在交通部目录内的GPS供应商,销售人员介绍,如果车辆是网约车平台公司的户头,那么平台公司可以看到报警,会联系司机,GPS供应商也会联系。那到底谁来联系,谁先联系,有无明确的分工与协议?对方无法回答。如果车辆是个人的户头,报警之后就由GPS供应商打电话给司机。该销售人员坦言,“我们这套系统一天会遇到几百辆车报警,我们会进行一些筛选,不可能对所有报警一一回电话,工作量太大了。”

  解何在

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