中国亮相900吨机器人震撼老外:中国人真疯了

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2017-09-07 15:07:31

近日,拥有完全自主知识产权和标准体系的复兴号在京沪高铁线路顺利首发,这是中国高铁事业的第二次蜕变。中国高铁是后起之秀,就是这个后起之秀现在正开始统领全球高铁的布局。

有人会问了,中国高铁这么一个初生牛犊凭什么指点江山?

那我们就得来看看各家长短了:

日本是世界第一个建设高铁的国家,新干线至今保持着零死亡的光荣记录,但是建造成本和价格高的离谱,是中国的三倍价钱。

中国亮相900吨机器人震撼老外:中国人真疯了

日本新干线也并非如宣传的那样安全

德国也是高铁原创技术的重要产出国,我国的CRH-3C高铁动车就是由西门子转让技术生产的,但是德国本土的高铁列车高温适应性太差,高铁票价全世界最高,比我国高铁票价高出7倍。

法国高铁是日本新干线后,人类历史上第二个投入运营的高铁线路,推动了高铁的普及,但是现在却已显颓势技术创新乏力。

这几家都没有统领全球高铁网络的全盘技术与资本实力以及国家商业意志,只有中国高铁具备这些实力。截止2016年,中国高铁走过9个年头之后,总运营里程已达2.2万公里,同时还在以每年2000公里的里程递增。

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