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中国神秘大推力发动机惊人内幕曝光

2005年12月，我国自行研制并拥有自主知识产权的大推力、高推重比涡轮风扇发动机“太行”设计定型，标志着我国已经继美、英、俄、法之后，成为世界第五个具备自主研制航空发动机能力的国家，目前，中国实现了航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇的跨越，从中等推力向大推力的迈进。中国航空发动机的研制与世界有若干年差距。中国已经被“逼上梁山”。

中国大推力发动机比西方差多少？

众所周知，海军舰载机对发动机的可靠性要求要比岸基战斗机高的多，在茫茫大海上如果发动机出现问题，对作战能力的影响是十分巨大的，因此，歼-15使用何种发动机，是代表对该型号发动机可靠性的一种直接肯定。

从目前获得数据可以了解到，歼-15在定型试飞期间，有1到2架使用国产太行WS-10B发动机，其余使用俄制AL-31F发动机，但是不久之后，歼-15S从试飞机到正式装备，全部开始使用国产太行发动机。此外，歼-11BS，歼-11D，歼-16，歼-10B/C等先进第三代战机也全部使用了国产太行发动机改进型号--WS-10B发动机。一夜之间，太行发动机占据了曾被俄式发动机长期霸占的国产军机动力。

为何会出现这样一下子反败为胜的局面，首先要归功于中国在发动机单晶叶片领域的突破性的进展。图为我国使用国产第三代单晶叶片制造的涡轮盘。

据 中航集团林董事长介绍，国产第三代单晶叶片极端环境下，耐高温达到2000度，目前是全球耐高温最好的叶片，这个指标连美国都做不到。由此带来的最直接改 变就是太行发动机从之前的800小时寿命直接增加到1500小时，大修间隔已经达到西方同类产品水平，而且，推重比超过俄式发动机的7.9，达到8.5到 8.9水平。完全可以满足国内目前制造的各类第三代战机使用要求。未来，推力更大的WS-15发动机将在2020年之前装备到歼-20战机上使用。

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