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AT105萨克松轮式装甲人员输送车

AT105萨克松轮式装甲人员输送车由英国GKN防务公司研制,系早期AT104装甲人员输送车的后继车型。AT104原是作为国内安全车而设计的,相比之下该车的用途更为广泛,可作为侦察车、通信指挥车、抢救车、救护车、步兵火力支援车。第一批生产车型于1976年完成。

AT105萨克松轮式装甲人员输送车介绍

结构特点

该车车体为全钢板焊接结构,驾驶员位于车体右侧前方,载员舱在最后。车体能防7.62mm穿甲弹和距车辆10m处爆炸的155mm榴弹破片。车体底部制成V形,以保持最大限度的防地雷能力。除车桥部件外,其他如发动机、传动、燃料箱、蓄电池、气压伺服部件和液压部件等车体部件都安装在装甲壳体内。发动机、传动以及其他部件均系民用部件,通用化程度高。 车长指挥塔为四方形,四面都有观察镜,上有1个向前打开的单扇舱盖,必要时可用枢轴安装1挺7.62mm机枪。指挥塔焊在一块第方形的装甲板上,后者则用螺栓固定在车体顶装甲板上,构成车顶组合件。这种结构的优点是便于拆卸和更换装有其他武器的车顶组合件。当更换发动机时,首先要吊下车顶组合件,然后将发动机和传动装置从车顶吊出。

研制历程

该车与AT104的设计结构和外形特征基本相似,主要改进包括增强了车体的防护力;重新设计车底板,增强了车体底甲板对地雷的防护力;增大了发动机功率,缩短了轴距,以提高机动性和转向性能。

原型车为AT105P,但正式投产后装备部队的大多数为有炮塔的AT105E装甲人员输送车。

1982年,英国将该车定名为萨克松(Saxon),1983年初英国国防部订购47辆,1984年初完成交货,后来又订购247辆。皇家炮兵也订购30辆,英国地方部队需要装备该车500辆。

AT105萨克松轮式装甲人员输送车技术数据

名称:AT105萨克松轮式装甲人员输送车

研发厂商:GKN防务公司

诞生时间:1974年

底盘类型:轮式

轮胎负重轮数量:两对以内

性能数据

乘员与载员:10人

车长:5.169米

宽度:2.489米

高度:2.86米

战斗全重:11,660千克

最大速度:96公里/小时

最大行程:480公里

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