“流星”战斗机结构特点
在第二次世界大战中德国和英国进行的喷气式飞机设计制造竞赛中，英国始终处于第二的地位。1941年5月15日，格罗斯特公司的首架装Whittle W.1（390KG推力）的E28/39喷气式飞机试飞。在此之前，在不列颠之战正在残酷进行时，英国空军部已经以F.9/40号计划，决定由格罗斯特公司研制一种双发喷气式战斗机。采用双发方案的目的是因为初期的喷气发动机性能不稳定，双发方案能减少技术风险。
1942年2月英国空军正式向格罗斯特公司订购12架原型机。1942年7月，装W.2B（454KG推力）涡轮喷气发动机的首架原型机进行地面滑行试验；1943年3月5日，第五架原型机装Halfors H.1（1403KG推力发动机）进行首次试飞。1944年1月12日20架生产型MKI，装W.2B/23发动机（770KG推力）开始出厂。首架MKI被送到美国，交换一架贝尔公司的YP-59（美国第一架试验喷气式战斗机）样机，其余交付RAF616中队，于6月交付完毕。
“流星”战斗机技术数据
名称：Gloster Meteor“流星”战斗机
首飞时间：1941年5月15日
研发单位：Gloster飞机公司
气动布局：平直翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
武器装备
（1）4*20毫米 Hispano。
技术数据
乘员：1人
机长：12.6米
翼展：13.1米
机高：3.96米
发动机： Rolls-Royec Derwent8涡轮喷气发动机
最大起飞重量：6,257千克
性能数据
最大飞行速度：668千米每小时
最大航程：1,610千米