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曼彻斯特轰炸机

曼彻斯特(Manchester)轰炸机是英国于二次世界大战期间非常重要的中型轰炸机之一,也是爱芙罗公司生产的第二次以曼彻斯特命名的飞机(前一个以曼彻斯特命名的型号是Avro 533型),它以高损失率而著名(有将近40%的飞机在战斗中损失,还有25%因为机械故障等不明原因而坠毁)。

曼彻斯特轰炸机研制历程

英国空军部在1936年5月提出P.13/36规范,要求设计一种全金属机身单翼双发动机中型轰炸机,1937年1月,爱芙罗公司提出以公司的Avro Type 679设计案应标,同时应标的还有罕德列·贝吉公司的H.P.56,后来因为罕德列·贝吉公司放弃了H.P.56项目,集中于H.P.57项目(该项目产生了后来著名的哈利法克斯轰炸机)。因此Type 679成为了此次投标的唯一胜利者。

空军部与爱芙罗先签订了两架原型机的合同,最早的正式规范中包含几项要求,首先就是安装两台罗尔斯·罗伊斯秃鹰液冷式发动机(也就是这一要求,最终导致了曼彻斯特轰炸机的失败),以及运输8000磅的炸弹的能力(AVRO提高了这一能力致12000磅,即可携带6枚2000磅的炸弹,也可转为携带2枚鱼雷)。另外规范还要求在机首和机尾安装电动机枪炮塔;必要的机身应力,以应付有时因"无摩擦起飞"(全战斗配重起飞时,使用弹射器加速,使之能够正常起飞)而需要的额外张力。

AVRO的制图员为了投标准备了几个飞机布局,其中有几个项目是所有布局都共有的,如:将全部油箱放在机翼内,这样的确减少了乘员仓着火的风险,但主要目的还是为了扩大炸弹仓的容积,它占用了整个下机身的2/3的位置。

1937年7月1日,空军部给Avro下达了按.19/37规范生产200架曼彻斯特轰炸机的生产合同,在修订的第五条中规定可以在此合同上在1939年9月20日前再追加生产200架。同时,第一架曼彻斯特的原型机(序列号L7246)在Avro的工厂里投入建造。1939年7月25日,Avro的首席试飞员H.A.Brown上尉进行了第一次17分钟的围绕临近曼彻斯特ringway机场的环形飞行,该机未安装任何炮塔。

第二架原型机,机身序列号为L7247,于1940年5月26日首飞,它带有第三个鲨鱼鳍状垂直尾翼。同时也装上了所有的防御武器。

与此同时,1939年7月,当此型飞机刚下“绘图板”,就在Avro的Woodford工厂里进行了第一批200架的制造。第一架生产型的曼彻斯特(序列号L7276)于1940年8月5日在维尔特郡(Wiltshire)的博斯坎比(Boscombe Down)机场交付。

曼彻斯特轰炸机技术数据

名称:曼彻斯特(Manchester)轰炸机

首飞时间:1939年7月25日

退役时间:1942年

研发单位:爱芙罗飞机公司

气动布局:平直翼

发动机数量:双发

飞行速度:亚音速

Mk I

武器装备

(1)8挺0.303机枪(4挺机尾、2挺机头、2挺机顶或机腹)

(2)一枚9979公斤或6350公斤混合炸弹

技术数据

乘员:7人

机长:21.34米

翼展:27.46米

机高:5.94米

空重:14,152千克

发动机:2台罗尔斯·罗伊斯秃鹰液冷式发动机

最大起飞重量:22,680千克

性能数据

最大飞行速度:402千米每小时

最大航程:1,930千米

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