73式装甲人员运输车介绍
结构特点
车身低矮，前上倾斜45°，车顶水平，车后竖直，有两个车门，车体侧面竖直。
车体前上有浮渡围帐，7.62毫米机枪位于前上左侧，12.7毫米机枪位于车顶右侧凸起的炮塔之上，2×3具烟幕弹发射器位于车后两扇门的上方。
车体两侧各有五个负重轮，主动轮前置，诱导轮后置，无托带轮和裙板。
研制历程
该车是战后日本设计、制造的第二代履带式装甲车，用以同当时正在研制的第二代74式坦克协同作战。1968年完成了机动部件试验台的制作与试验，1969年三菱和小松制作所分别生产出4辆钢制和1辆铝制车体的2辆样车。
三菱重工业公司样车称SUBⅠ-1和SUBⅠ-2型，两车都在支架上装12.7mm机枪。小松制作所生产SUBⅡ-1和SUBⅡ-2型样车。1972年日本陆上自卫队对样车进行了广泛试验，并于同年12月选取了三菱重工业公司研制的铝装甲样车SUBⅠ-2，后又经少量改时，于1973年定型为73式履带式装甲人员输送车。
使用情况
到1988年底，仅装备日本陆上自卫队，且仅北海道的第七机械化师和一部分坦克部队。
73式装甲人员运输车技术数据
名称：73式装甲人员运输车
研发厂商：三菱重工业公司，小松制作所 ，日立制作所，日本电气公司和神户制钢所
诞生时间：1974年
底盘类型：履带式
轮胎负重轮数量：五对
性能数据
乘员与载员：12人
车长：5.8米
宽度：2.8米
高度：2.2米
战斗全重：13,300千克
最大速度：70公里/小时
最大行程：300公里