三菱重工SU 60式装甲人员运输车介绍
结构特点
车体前上倾斜约60°，7.62毫米机枪装于左侧，车顶水平，动力舱位于前机枪手和车长后部左侧，载员舱后置，顶部有向左和向右开启的舱盖。
车体侧面和后面竖直，车后有两个向外开启的车门。车体两侧各有五个负重轮，主动轮前置，诱导轮后置，有三个托带轮，无裙板。
驾驶员位于车体前部右侧，前机枪手在左，车长在两者之间，12.7毫米M2 HB机枪装于车顶右侧车长后面，有防护装置。载员舱位于车体后部。后部有两个车门，顶部有舱盖。人员不能从车内进行射击。
研制历程
20世纪50年代中期，提出对一种全履带式装甲人员运输车的需求，在经过对各种样车的测试后，选择其中一种并命名为SU 60式。
生产随即在小松和三菱公司展开，从1959年一直持续到20世纪70年代初，估计生产430辆。 该车的后继车型为73式(小批量生产)。SU 60式装甲人员运输车将在接下来的10年中逐渐退役。
使用情况
1957-1958年间同M59式装甲车进行了对比试验。试验后，又分别生产了改进型样车及81毫米和107毫米自行迫击炮样车。1960年将三菱公司生产的改进型样车定型投产，至1972年生产总数为430辆。
目前该车已停产，目前仅装备日本陆上自卫队。
三菱重工SU 60式装甲人员运输车技术数据
名称：SU 60式装甲人员运输车
研发厂商：三菱重工业公司，小松制作所
诞生时间：20世纪50年代中期
轮胎负重轮数量：五对
性能数据
乘员与载员：10人
车长：4.85米
宽度：2.4米
高度：2.31米
战斗全重：11,800千克
最大速度：45公里/小时
最大行程：300公里