伊尔-78大富翁使用情况
1982年，苏联在伊留申-76MD的基础上开始改为安装伊留申-78。首架伊留申-78于1984年交予苏联空军进行飞行测试，至1987年正式服役。当中生产量中的大部份布置予乌克兰，苏联解体后由乌克兰接收。
伊尔-78大富翁技术数据
伊尔-78空中加油机
服役时间：1987年
研发单位：伊留申航空集团
生产单位：伊留申航空集团
气动布局：后掠翼
发动机数量：四发
飞行速度：亚音速
伊尔-78M技术数据
乘员：6人
机长：46.59米
翼展：50.5米
机高：14.76米
空重：72,000千克
发动机：4台Aviadvigatel D-30 KP，单台118 kN
最大起飞重量：210,000千克
性能数据
最大飞行速度：850千米每小时
最大航程：7,300千米
组图：疑似中国空军伊尔78加油机现身
原标题：疑似中国空军伊尔78加油机现身
据国外军事网站russianplanes最新发布的照片显示，一架疑似为中国空军部队建造的伊尔-78大型空
消息称中国接收首架伊尔78加油机 乌克兰交货迅速
【环球军事报道】近日，有网友在国内某机场拍摄到了一架大型军用飞机。据该网友描述，该飞机为伊尔78型加油机，已经刷涂了中国空军涂装。
近日，外媒也总结了一下近7年来，中国空军接收到的伊尔76系列运输机数量。从图中能看到，我军接收飞机数量比较集中，主要是07年、08年为四架、2013年、2014年间为13架，中间有4年是空白期，没有一架到货。不过，比较喜人的是，
简氏：中国接收首架伊尔78 提我军空中加油能力
外媒称，卫星图像显示，中国已收到它订购的至少一架伊柳辛公司制造的伊尔-78空中加油机。据报道，中国总共从乌克兰订购了3架这种空中加油机。
英国《简氏防务周刊》网站11月4日报道称，图像是数字地球公司10月中旬在人民解放军空军武汉基地拍到的，它清晰地显示出飞机的主翼下方和机身尾部共有3个UPAZ空中加油吊舱。
据俄罗斯战略和技术分析中心称，中国在
中国为何一直购伊尔78 国产机无法为苏30加油
现代技术让作战飞机性能不断提高的同时，也引起了一大麻烦，引发采购价格的不断上涨，让各国难以维持较大规模的空中力量，如今执行任务的飞机越来越少，这也让如何提高飞机的作战效能成了一件大事。
汉和称伊尔78将使中国空军作战半径覆盖关岛
资料图：已经涂上中国空军涂
中国为救济乌克兰买伊尔78 我运30加油机超美军
解放军伊尔-78成日自卫队噩梦 日本叫嚣要打掉
有报道称，近年来随着钓鱼岛问题的升温，日本特别关注中国五种武器，包括歼-20战机，071型船坞登陆舰，东风-21A弹道导弹等，其中伊尔-78加油机被列为重点关注对象。
伊尔-78加油机可能会成为日本航空自卫队的重点打击目标，媒体称打掉伊尔-78就能瘫痪中国空军。日本为何单单在意加油机？文章称，钓鱼岛距离中国大陆400公里，解放军空军大多数战机都能够飞到钓鱼岛
俄称乌克兰将出口中国3架伊尔78加油机首架已试飞
据俄罗斯战略和技术分析中心网站3月26日报道，乌克兰准备向中国空军供应的3架伊尔-78空中加油机中的首架，在完成维修和改装之后，已于2014年3月25日在尼古拉耶夫市库利巴基诺机场顺利进行首次升空飞行。
据悉，这架飞机来自乌克兰空军现役装备，量产编号59-10，工厂序列号0073478359，此前使用时的苏联/乌克兰注册号为SSSR/UR- 76744。这架