雅克-50结构特点
雅克-50保留雅克-18后三点式起落架、座舱位于机身后部的设计，但采用新型承力蒙皮机身和雅克-20(1950年推出)基础上改进的机翼。采用水滴形座舱盖和雅克-18T的M-14P发动机的原型机于1975年中期首飞，由于具有+9/-6g的惊人机动能力，6架生产型雅克-50在1976年的特技飞行比赛上夺得了全部奖牌，一架雅克-50于1982年再次夺得冠军。由于这一成绩雅克-50投入了大批量生产。虽然从未正式在前苏联军方服役过，很多前苏联飞行员在正式加入空军之前都在国家支持的飞行俱乐部接受过在雅克-50上进行的训练。雅克-50同时还是华约组织国家空军的主力特技飞行教练机。
雅克-50技术数据
名称：雅克-50特技级飞机
首飞时间：1975年
研发单位：雅科夫列夫设计局
生产单位：雅科航空器集团
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
技术数据
乘员：1人
机长：12.6米
翼展：15.2米
机高：3.2米
空重：750千克
发动机：1× Vedeneyev M-14P ，M-的14pF或M-14R 9缸气冷星型发动机
最大起飞重量：910千克
性能数据
最大飞行速度：320千米每小时
最大航程：1,015千米