雅克-2使用情况
虽然雅克-2的速度高，但纵向和侧向的稳定性不好，可靠性也较差，并不适用于投入战斗。经过一系列改进并换装M-105发动机，1940年10月末，试飞员拉普金（Lapkin）驾驶改进后的飞机进行了首次试飞，而随后的飞行测试则全部转移到拉缅斯科耶（Ramenskoe），试飞员也换成了保尔（Y. Paul）。在一次试飞中，发动机由于缺油而突然停车。这位经验丰富的试飞员试图挽救原型机，尽全力阻止飞机进入螺旋并努力操纵飞机向机场滑翔 。因为这次事故，BPB-22 的开发陷于停顿。
雅克-2技术数据
名称：雅克-2 轰炸机
首飞时间：1939年
服役时间：1940年
研发单位：雅科夫列夫设计局
气动布局：平直翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
武器装备
（1）一挺20毫米机炮，一挺7.62毫米机枪
（2）载弹量800千克。
技术数据
乘员：3人
机长：9.34米
翼展：14米
空重：4,000千克
发动机：两台M-105活塞发动机，
功率 2×1050马力
性能数据
最大飞行速度：515千米每小时
最大航程：8,000千米