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SO-120自行榴弹炮

该车装有自动撞锤,每分钟可发射6~8发炮弹,炮弹发射后,后盖打开,撞锤会向炮膛压入空气将炮管内的烟雾从炮口挤出。 驾驶员位于SO-120前部中央,车长在左,炮塔居中,动力和传动装置后置。采用液压悬挂系统,车底距地高度调节范围为100毫米~450毫米。该车还具备完全两栖能力,在水中由车后的两个喷水推进器推进。入水前打开舱呋排水泵。竖起驾驶员前面的两个防浪板。

SO-120自行榴弹炮介绍

结构特点

车体类似于BMD-l空降战车,但炮塔较大,炮塔正面倾斜,侧面呈曲线,后部为圆形,120毫米炮与车体前部平行。 车体正面倾斜明显,车顶水平,驾驶员舱盖居中,驾驶员左侧有一个舱盖,炮塔位于车体中央。

车体侧面和车后竖直,两侧各有六个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,有五个托带轮。

研制历程

120毫米SO-10(工业号为2S9)“秋牡丹”(Anona,Anemone)自行榴弹炮/迫击炮开发于20世纪80年代早期,于1985年首次对外亮相。最初装备当时的苏联空降师,后又装备其他部队。

该车实际上为BTR-D空降突击运输车的改装车型(后者又是在BMD-1空降战车基础上开发的),采用改进的车体,加装120毫米2A51后装式迫击炮。炮塔可左右各旋转35°,武器俯仰范围为-4°~+80°,迫击炮最大射程为8855米。

使用情况

最初装备当时的苏联空降师,后又装备其他部队。

SO-120自行榴弹炮技术数据

名称:SO-120榴弹炮

诞生时间:1985年

性能数据

乘员与载员:4人

车长:6.02米

宽度:2.63米

高度:2.3米

战斗全重:8,700千克

最大速度:60公里/小时

最大行程:500公里

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