首页 >  专题 >  斯帕德S.Ⅶ

斯帕德S.Ⅶ

1915年——1916年航空技术的发展最终促使欧洲的交战国开始研制更重、马力更大但不太需要灵活性的飞机。“斯帕德” ;VII毫无疑问是法国航空业在这一时期的优秀之作,其原型机装备150马力的伊斯帕诺-絮扎V8发动机,其性能优秀,但性能不够稳定。

斯帕德S.Ⅶ简介

“斯帕德” VII的平飞和俯冲速度都给人以深刻的印象,但与同时代的“纽波特”飞机相比,机动性欠佳。不过前线的反馈表明相对机动性而言,飞行员更看重速度,斯帕德公司的重型战斗机路线被实战证明是正确的。“斯帕德” VII在1916年夏第一次投入实战,由于V8发动机制造上的困难交货被椎迟。法国空军和英国陆军航空队都采用了“斯帕德”VII,在发动机的问题解决之后,“斯帕德”VII在两线获得了巨大成功

斯帕德S.Ⅶ技术数据

飞行员一人

机长:6.08米。翼展:7.82米。机高:2.20米

空重:500千克。最大起飞重量:704千克

最大速度:212千米/小时。

航程:续航力1.85小时。

发动机:伊斯帕诺-絮扎HS 8Aa。输出功率:134千瓦

首飞时间:1916年4月

武器装备:座舱前方一挺维克斯0.303英寸固定机枪

识别特征:机翼等长的双翼布局,圆形前置散热片,排气集管外露,上机翼和座舱间空隙减小,尾橇

网友评论