F6F“泼妇”介绍
结构特点
单翼；收起式起落架；被整流罩严密包裹的星型发动机；收放式尾轮。
研制历程
“泼妇”（Hellcat，又译为“地狱猫”）注定会获得成功，因为它吸取了格鲁曼早期舰载战斗机F4F“野猫”在太平洋战争中以及英国皇家空军在欧洲战场上得来的教训。
“泼妇”的初始设计可以追溯到1940年末，1941年6月，海军提前下了订单。格鲁曼飞机制造厂对飞机图纸的修改反映了珊瑚海战役的战斗经验，这包括降低了机翼中央部分，以便起落架可以更倾斜，在驾驶舱周围安装更多装甲钢板以保护驾驶员，加大了飞机的载弹量，以满足6挺0.5英寸机枪的需要。
在海军下达订单后不到一年，原型机XF6F-1完成了首飞。很快，人们认识到需要给它换上更大功率的发动机来赋予它更强的作战性能，因此安装了普-惠R-2800-10发动机，因而型号也由F-1改为F-3。在更换了发动机的原型机测试成功后，很快就进入了生产，第一个装备F6F-3的是驻约克城号航空母舰的VF-5中队，时间是1943年8月。
F6F“泼妇”使用情况
到抗日战争胜利纪念口为止，“泼妇”一共制造了4947架。 战争中所有的优秀海军飞行员都驾驶过“泼妇”，太平洋战场上首屈一指的战斗机中队VF-15，驾驶着坚固的格鲁曼“泼妇”击落了310架敌机；自首战以后，F6F基本上参与了1943年以后太平洋战争中所有空战。包括了号称“马里亚纳射火鸡大赛”的菲律宾海战，绝大多数的空战击落成果都是由此机获得。总体而言，F6F包办了美国海军航空队空战中75%的战斗胜利。
F6F也孕育了美国最多的王牌飞行员，总共306位。除了机体的优势外，这佳绩某程度上也要归功于日军飞行员的质素下降，以及美军的策略得宜。至于对地攻击，F6F总共投下了6503吨的炸弹。
因为F6F的设计较为保守因此无法有效提高性能，因此二战末期在美军航舰上的F6F已开始用解决航舰降落问题的F4U进行替换，战争结束后以更优秀的F8F取代。此后F6F仅剩少量的F6F-5K在韩战时曾经使用，大多则是转往二线作为训练用。法国海军的F6F-5也在印度支那地区使用。乌拉圭海军的F6F-5更一直使用到1960年代初。
F6F“泼妇”技术数据
名称：F6F“泼妇”
首飞时间：1942年6月26日
服役时间：1943年
退役时间：1954年
研发单位：美国格鲁曼公司
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
F6F-5
武器装备
（1）机翼中安装六挺勃朗宁0.5英寸机枪；
（2）机翼下预备六枚火箭弹或在翼下中央部位携带907千克（2000磅）炸弹。
技术数据
乘员：1人
机长： 10.24米
翼展： 13.06米
机高： 4.11米
空重： 4,152千克
发动机：普-惠R-2800-10W“双黄蜂”发动机
最大起飞重量： 6,991千克
性能数据
最大飞行速度： 612千米每小时
最大航程： 1,512千米