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P-51B/C“野马”

P-51B是从为满足英国的新型战斗机招标而制造的创纪录的P-51A“野马”发展而来的,P-51A采用阿里逊发动机,而P-51B配备的则是罗-罗公司的“灰背隼(Merhn)”发动机,其优秀的性能足以和当时德国主力的Bf 109和Fw 190等杰出战机对抗甚至占优。虽然在使用V-1650-3时期的P-51B/C型尚有诸多问题,对轴心国的一线级战机并非全面性的优势,但已展现各方面优秀的潜能、并为盟军及时提供战略需求上理想的护航机,而且设计上也已经为后续的机型奠下良好的基础。

P-51B/C“野马”简介

P-51型战斗机诞生于 第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵 波兰,第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和 西欧进击,与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。1940年春,英国派出一个飞机采购团向 美国订购战斗机。美国 北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的 战斗机。经过120天的研制,10月11日样机制成,10月26日试飞 成功。新机服役编号定为P-51。英国人给它取名为“ 野马”。   

P-51 野马也许是二战中最著名的战斗机,或者这样说:最好的活塞螺旋桨战斗机。野马的生产数量庞大,其中美国生产了 15,575 架、 澳大利亚生产了 100 架,仅次于 P-47 雷电。   

美国陆军航空队型号:P-51 A-36 F-6 英国空军型号:Mustang   

机型:单座战斗机/战斗轰炸机、侦察机

P-51B/C“野马”实战应用

美国研制的这批“野马”在 英国“骑手”的驾驭下开始竞逐蓝天。英国空军利用P—51战斗机实施“零高度攻击”(在10米高度以下飞机高度表指示为零),猛烈打击德军地面部队和运输线。1943年秋,战斗性能大大超过A型机的P-51B型机问世,它首先装备了美国陆军航空兵第354战斗机大队。1944年3月在著名的 柏林大空袭中, P-51战斗机击落德机41架。6月,大批P-51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战。1944下半年,P-51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。   

1943年秋,P-51战斗机在远东和 太平洋战场上参战。中印缅战区的第311战斗机大队和中国战场上的中美航空兵部队首批装备了P-51战斗机。在 抗日战争最后两年中,中美飞行队的P-51战斗机以 广西、湖南西南部地区为依托,发挥其作战半径大的优势,不断深入到 湘北、鄂、粤及沪宁一带日军占领区,猛烈袭击日军的机场、运输船队。在P-51等飞机的冲击下,日军失去在中国的制空权。1945年春,P-51战斗机对 日本本土进行大规模空袭,立下了大功。   

1945年8月,日本宣布无条件投降后,中美混合团第5大队的6架P-51战斗机将1架日本百式运输机押解到湖南芷江机场。日本洽降代表、副总参谋长 今井武夫在这里正式向中国军政当局投降。P-51战斗机与“ 芷江受降”一道载入了中国抗日战争史册。   

在第二次世界大战中,P-51战斗机立下了显赫的战功。据不完全统计,仅在欧洲战场上,P-51战斗机就出动13873架次,投弹5668吨,击落敌机4950架,击毁地面敌机4131架,被誉为“歼击机之王”。

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