苏-25改进型/苏-25TM/苏-39介绍
结构特点
苏-39的气动外形是基于苏-25UB教练机而设计的。与苏-25U相比较，苏-39的前机身更宽而长，以便容纳光电瞄准和制导系统。此外，苏-39的后座舱空间容纳了增加的油箱和电子设备。在前机身，安装了改进的航空电子设备，为此机身右下部的双管炮的安装位置做了调整，顺带令前起落架向左移动。中间机身段与苏-25UB一样。苏-39后机身装有新增的第4个机身油箱和新设备。
研制历程
首架T-8M原型机(计划代号为苏-25T)于1984年8月首次飞行。从外观上看，它很像苏-25UB“蛙足B”双座教练机。后来，T-8M计划的进展，因研制“风雪”光电瞄准与制导系统以及新型“龙卷风”机载导弹的拖延而推迟；1998年4月，俄罗斯武装力量从乌兰乌德厂订购2架苏-25TM多用途战斗机，拟装备新组建的快速反应部队；
在1990～1991年间，在第比利斯厂生产了20架苏-25T，由于苏联解体，至今只向俄罗斯交付了8架。另外12架仍存放在该厂的机场，预期将很快交付给俄方。乌兰乌德厂将在年底前将这20架苏-25T全部改进成苏-25TM，这将大大增强俄空军的快速部署能力；90年代初，从苏-25T的基础上，加强了武器和电子设备，进一步改型成苏-25TM。苏霍伊现在把苏-25TM称为苏-39，1997年完成研制，随后在阿克杜赛斯克试验中心试飞。
使用情况
苏-25改进型/苏-25TM/苏-39参加了两伊战争、波斯湾战争、南奥塞梯战争和苏联入侵阿富汗。
苏-25改进型/苏-25TM/苏-39技术数据
名称：苏-25改进型/苏-25TM/苏-39
首飞时间：1995年
研发单位：前苏联苏霍伊设计局
生产单位：前苏联苏霍伊设计局
气动布局：后掠翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
武器装备
（1）GSH-30-2式30毫米航炮和NPPU航炮系统；
（2）有10个挂点，可以挂多种弹药和空地、空空导弹。
技术数据
乘员：1人
机长： 14.52米
翼展： 15.33米
机高： 4.8米
空重： 9,500千克
发动机：2台图曼斯基R-195涡喷发动机
最大起飞重量： 21,500千克
性能数据
最大飞行速度： 950千米每小时
最大航程： 2,500千米