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苏-25改进型/苏-25TM/苏-39

苏-25TM/苏-39是在俄罗斯80年代初期提出的T8M(苏-25T)计划的基础上发展而来的。首架根据T-8M计划研制的原型机苏-25T于1984年就进行了首飞。后来,设计局在其已研制出的几架原型机的基础上,于90年代生产了8架苏-25T预生产型。当时,T-8M计划已经被进一步修改为T-8TM计划,其机型也在原型机苏-25T的基础上通过增强武器系统和航空电子系统改名为苏-25TM(也即现在的苏-39)。在1995年,设计局共生产了3架苏-39原型机,其中一架是新制造的,两架由苏-25T预生产型飞机改装而成。苏-39的发展工作到1997年完成,并开始按照俄罗斯空军的试验计划进行飞行试验。主要设计特点除了有限的机体改进设计之外,苏-39的机体主要是基于苏-25UB设计的。

苏-25改进型/苏-25TM/苏-39介绍

结构特点

苏-39的气动外形是基于苏-25UB教练机而设计的。与苏-25U相比较,苏-39的前机身更宽而长,以便容纳光电瞄准和制导系统。此外,苏-39的后座舱空间容纳了增加的油箱和电子设备。在前机身,安装了改进的航空电子设备,为此机身右下部的双管炮的安装位置做了调整,顺带令前起落架向左移动。中间机身段与苏-25UB一样。苏-39后机身装有新增的第4个机身油箱和新设备。

研制历程

首架T-8M原型机(计划代号为苏-25T)于1984年8月首次飞行。从外观上看,它很像苏-25UB“蛙足B”双座教练机。后来,T-8M计划的进展,因研制“风雪”光电瞄准与制导系统以及新型“龙卷风”机载导弹的拖延而推迟;1998年4月,俄罗斯武装力量从乌兰乌德厂订购2架苏-25TM多用途战斗机,拟装备新组建的快速反应部队;

在1990~1991年间,在第比利斯厂生产了20架苏-25T,由于苏联解体,至今只向俄罗斯交付了8架。另外12架仍存放在该厂的机场,预期将很快交付给俄方。乌兰乌德厂将在年底前将这20架苏-25T全部改进成苏-25TM,这将大大增强俄空军的快速部署能力;90年代初,从苏-25T的基础上,加强了武器和电子设备,进一步改型成苏-25TM。苏霍伊现在把苏-25TM称为苏-39,1997年完成研制,随后在阿克杜赛斯克试验中心试飞。

使用情况

苏-25改进型/苏-25TM/苏-39参加了两伊战争、波斯湾战争、南奥塞梯战争和苏联入侵阿富汗。

苏-25改进型/苏-25TM/苏-39技术数据

名称:苏-25改进型/苏-25TM/苏-39

首飞时间:1995年

研发单位:前苏联苏霍伊设计局

生产单位:前苏联苏霍伊设计局

气动布局:后掠翼

发动机数量:双发

飞行速度:亚音速

武器装备

(1)GSH-30-2式30毫米航炮和NPPU航炮系统;

(2)有10个挂点,可以挂多种弹药和空地、空空导弹。

技术数据

乘员:1人

机长: 14.52米

翼展: 15.33米

机高: 4.8米

空重: 9,500千克

发动机:2台图曼斯基R-195涡喷发动机

最大起飞重量: 21,500千克

性能数据

最大飞行速度: 950千米每小时

最大航程: 2,500千米

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