F4U/FG-1“海盗”介绍
结构特点
倒海鸥翼；收放式起落架；被整流罩严密包裹的星形发动机；收放式尾轮；拦阻钩。
研制历程
1938年2月，美国海军航空局公开招标要求一款取代F2A的新型舰载机，新飞机有分单引擎与双引擎两种，单引擎型须为一种可以俱备高速、同时降落时速不得超过113千米／小时，续航距离1000英里（1610千米）的舰载机。除了一般规格的要求以外，新飞机还必须可在机翼上挂载小型反飞机炸弹-这种武装是1930年代初期出现的概念，让战斗机挂载小型炸弹并飞在敌机编队上方并借此攻击轰炸机编队。
沃特公司在同年4月以两款构型投标，分别是使用1200匹马力等级引擎的V-166A与2000匹马力等级的V-166B。
经过竞标以后，美国海军在1938年6月11日选择了由沃特公司的雷克斯·贝塞尔与伊高·塞考斯基为首的设计团队提出的V-166B案。
原型机编号为XF4U-1，于1939年2月安装同时在测试中的XR-2800-4引擎（出力1805匹马力），原型机于1939年5月29日首次试飞。到1942年9月，F4U-1终于开始为美军正式服役。
使用情况
1942年，F4U开始正式进入美国海军服役。领先使用F4U的飞行中队VF-17原本计划先在航空母舰碉堡山号装备F4U，可是中途却因为维护零件不足，以及它在空母起降时出现若干技术问题而被迫放弃，改为配置在所罗门群岛战区。
此后，F4U便陆续转战南太平洋、菲律宾、冲绳岛等地。F4U在韩战期间的主要任务是对地攻击，并因为受到地面炮火的攻击而有许多损伤，但整体而言表现依然十分出众，活跃于交战前线的近接支援。
该机曾多次在朝鲜上空与志愿军空军、朝鲜空军交战，并常采取“卢夫贝瑞圆圈阵”（又称大圆圈编队，一种在美国西部拓荒时期印地安人采用的防御用圆阵），但因速度差距以及任务特性的限制，整体来说并无法有效对抗喷气式飞机。
F4U/FG-1“海盗”技术数据
名称：F4U/FG-1“海盗”
首飞时间：1940年5月29日
服役时间：1942年9月
研发单位：美国沃特公司（Chance Vought）
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
F4U
武器装备
（1）内置武器：机翼中安装六挺勃朗宁0.5英寸机枪；
（2）最大载弹量：机身下的中央挂弹架可挂载八枚火箭弹或907千克（2000磅）炸弹。
技术数据
乘员：1人
机长： 10.26米
翼展： 12.47米
机高： 4.5米
空重： 4,175千克
发动机：一台普-惠R-2800-18W“双黄蜂”发动机 最大起飞重量： 6,654千克
性能数据
最大飞行速度： 718千米每小时
最大航程： 1,617千米