F/A-18E/F/G“超级大黄蜂”

结构特点

双垂直尾翼；后掠式上单翼；较长的LERX(前缘翼根延伸)；两台通用电气F414-GE-400涡轮风扇发动机；吹制成型座舱罩。

研制历程

到80年代末，美国海军的 F-14“雄猫”和 A-6E“入侵者”都已老化，快耗尽使用寿命。美国海军原计划采用 F-22“猛禽”的海军型取代 F-14，使用 A-12 取代 A-6E。这两种隐形飞机项目在技术上非常先进，但也极其昂贵，并且需要漫长的研发才能服役。因此国防部命令美国海军和空军考虑采购 F/A-18“大黄蜂”的发展型作为 F-22 和 A-12 服役前的过渡机型。该机型就是“大黄蜂”2000，于1987年正式立项。

F/A-18的第一次作战巡航行动于1985年2月至8月，美海军第25、113攻击机中队部署在星座号航母，前往西太平洋和印度洋地区执行部署任务。

1986年，利比亚卡扎菲将锡德拉湾视为利比亚的领水，其它国家的舰只不得通过。美国里根总统命令珊瑚海号航母前往锡德拉海湾展开航海自由行动。航母上的F/A-18执行作战空中巡逻任务保护航母战斗群。F/A-18经常对利比亚的米格-23、25和苏-22进行拦截，有时与利比亚的飞机相距几米。

在1986年3月的“草原烈火”行动中，F/A-18首次参与实战，对利比亚的岸基设备实施打击，其中包括SA-5的导弹基地。此次行动也是AGM-88A哈姆反辐射导弹首次参与实战行动。　　

1986年4月15日的“黄金峡谷”行动中，F/A-18与A-7E使用哈姆导弹攻击了利比亚的萨姆导弹阵地。

1991年的海湾战争中，共190架F/A-18参战，海军有106架，陆战队有84架。在行动中，一架损失于战斗，两架损失于非战斗事故。另外有3架受到地空导弹攻击，但是返回基地，经过维修又恢复作战行动。

在1991年1月17日，美海军两架F/A-18C与伊拉克的两架米格-21机遇，F/A-18C使用AIM-9击中了这两架米格飞机后，对伊拉克的目标又投放908公斤的炸弹。

1999年，“超大黄蜂”攻击/战斗机开始在美国海军服役，2002年11月，该机型首次参加战斗(编入VFA-115中队)。

2002年11月6日，林肯号航母上部署的F/A-18E/F首次参与实战行动，使用精确制导弹药对伊拉克的两套萨姆导弹、1个指挥、控制和通信设施实施了打击。

名称：F/A-18E/F/G“超级大黄蜂”舰载攻击/战斗机

首飞时间：1978年11月18日

服役时间：1980年5月

研发单位：美国麦道公司

气动布局：后掠翼

发动机数量：双发

飞行速度：超音速

武器装备

（1）空对空导弹(AIM-9或AIM-120)；常规炸弹，“宝石路”激光制导炸弹，空对地导弹，增敏型防区外对地导弹，高速反雷达导弹，联合防区外武器，联合直接攻击炸弹，电子对抗系统吊舱，指示吊舱，外挂油箱。

技术数据

乘员：2人

机长： 18.4米

翼展： 13.6米

机高： 4.9米

空重： 10,455千克

发动机：两台通用电气F414-GE-400涡轮风扇发动机

最大起飞重量： 16,651千克

性能数据

最大飞行速度： 1,915千米每小时

最大航程： 1,445千米