E-2D高级鹰眼

发展沿革

继鹰眼2000后，美国海军接着准备 大幅度地改良现役的E-2C预警机，此提升计划称为先进鹰眼（Advance Hawkeye）计划，升级后改称为E-2D，要项包括机体的改良、雷达现代化计划（Radar Modernization Program，RMP）、先进红外线搜索追踪系统（SIRST）、新的电子截收系统、高速光纤资料汇流排、导航系统、新型任务资料处理单元、通讯传输等，并具有网路中心作战能力（Network Centric Operations）以及USG-3协同接战能力终端系统等，在未来网络化作战的美军中将扮演管制与资讯传递中心等重要角色。

设计特点

E-2D最重要的改良是换装AN/APY-9先 进超高频相控阵雷达（Advanced UHF Radar，AURA），主承包商是洛马集团，采用一具由L-3集团负责开发、18收/发频道的ADS-18（Advanced Detection System ，ADS）被动式固态电子扫瞄阵列天线，又称为旋转电子扫瞄天线（Rotating Electronically Scanned Array），天线本身的波束能涵盖120度的水平扇区（实际操作时，水平扫瞄范围在90度扇区以内），配合水平旋转基座便能涵盖360度的全方位（天线的水平旋转速率为每分钟4.5或6转），最大探测距离超过300英里（483公里），能同时保持对地面半径200英里（321公里）以及高度0到100000英尺（30480m）的空域进行搜索，其探测范围比APS-145增加两倍以上，而且能在更远的距离探测到小型目标。

其他包括机体的改良、雷达现代化计划 （Radar Modernization Program，RMP）、先进红外线搜索追踪系统（SIRST）、新的电子截收系统、高速光纤资料汇流排、导航系统、新型任务资料处理单元、通讯传输等，并具有网路中心作战能力（Network Centric Operations）以及USG-3协同接战能力终端系统等，在未来网路化作战的美军中将扮演管制与资讯传递中心等重要角色。E-2D将换装拥有20英寸液晶平面显示器的新型任务显控台，而驾驶舱也改用三具17英寸液晶平面显示器取代过去的传统仪表，而驾驶舱壁背面还加装一具17英寸战术导航座舱显示器（TNCD）。

E-2系列虽然一开始仅是为了美国航空母舰 的需求而设计，但是其基本设计良好、功能完备、提升空间大，经过多年改良后被证实也很适合在陆地上空操作，加上价格适中，因此被许多西方国家采用，成为全球最畅销、数量最多的空中预警机。除了美国海军以外，其他操作E-2系列的国家包括以色列（14架）[25] 、日本（13架）、埃及（5架）、新加坡（4架）、法国（2+1架）以及台湾（4+ 2架）等，其中多半是交由空军操作，唯法国海军购买的2架E-2C Group 2则配备于戴高乐号航空母舰上。以色列的E-2C曾在1982年贝卡谷地之役中指挥以色列空军进行接战，这是除了美国海军以外E-2C的主要实战纪录。

鹰眼2000方面，除了台湾与法国在1999年购买新造鹰眼2000（法国1架、台湾2架）之外，日本与埃及已决定将其拥有的E-2C机队提升至鹰眼2000的标准，日本在2001年购入第一批两套鹰眼2000升级套件，随后并陆续将航空自卫队的13架E-2C全数升级为鹰眼2000的标准。在2004年，印度开始与美国洽商购买6架E-2C鹰眼2000，但由于美方对此案有许多输出限制，导致全案在2006年初告吹。在2005年初，阿拉伯联合酋长国也宣布将引进5架由美国海军替换下来且经过翻修升级的E-2C空中预警机.