贝尔212直升机介绍
结构特点
UH-1N主旋翼由两个加拿大普惠PT6T-3涡轮轴发动机的推动，推进力共达1,800轴马力，若其中一个发动机失效时在30分钟内仍具有一半推进力（900轴马力）或765轴马力（最大重量负载）飞行。
美国海军陆战队修改了他们大部分UH-1N，加装增稳定加控制系统（Stability Control Augmentation System -SCAS），此系统移除了主旋翼顶部回转仪的稳定杆，改为电脑控制。
研制历程
UH-1N（贝尔212）是基于贝尔205机体改良衍生而成，贝尔212原本以“CUH-1N”的名字服役加拿大军队，后来改名为“CH-135”。最初加拿大军队购入了50架，后来又增购20架，同时美军亦购入了141架贝尔212并命名“UH-1N”。
使用情况
1972年3月6日，美国海军南极开发六队（VXE-6）的Hendrick V. Gorick从20,500尺（6,248米）高空飞行中的UH-1N跳伞，并成为了在南极洲跳伞的世界纪录。
贝尔212直升机技术数据
名称：贝尔212直升机
服役时间：1968年
研发单位：贝尔直升机公司
气动布局：单旋翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
修改版UH-1N
武器装备
（1）2.75寸火箭夹仓。
（2）GAU-16 12.7×99毫米（.50 BMG）重机枪，GAU-17 7.62毫米六管航空机枪 或 M240 7.62毫米通用机枪。
技术数据
机长： 12.69米
翼展： 14.6米
旋翼直径： 14.6米
机高： 4.4米
空重： 2,721.5千克
发动机：2台加拿大普惠集团（Pratt & Whitney Canada）T400-CP-400 涡轮轴发动机， 1,800 轴马力（1,342 千瓦）900 轴马力
最大起飞重量： 4,762.7千克
性能数据
最大飞行速度： 185千米每小时
最大航程： 420千米