B/RB-47“同温层喷射”介绍
结构特点
后掠单翼；六台涡轮喷气发动机置于翼下吊舱中；“双泡”机身；起落架安装在机身，带有机翼承力支架；战斗机型气泡状驾驶舱。
研制历程
受到战后德国在后掠翼喷气式飞机上探索的高度影响，波音公司放弃了在传统的直翼飞机设计上的工作，制造出了450型。1945年，美国陆军航空部队订购了该机型，飞行测试结果表明，它的性能比波音公司声称的还要好，阻力比预估的低25%。尽管XB-47（美国空军命名）的航程达不到战略空军司令部的要求，但它还是于1949年拿到了量产订单--第一批B-47于1950年底抵达一线。
B-47B更为精良，它是第一个得到大规模生产的变种机型，随着朝鲜局势的紧张，三家工厂都在赶制这种飞机。1951年的B-47E有着更大功率的发动机、尾部炮塔上装备20毫米口径机枪，配置有新的雷达轰炸系统、弹射座椅和加油受油口。整个20世纪50年代，B-47都随战略空军司令部服役，装备了28个轰炸机联队，每个联队有45架飞机。大约生产了2042架“同温层喷射”（又译“同温层喷气机”），包括300多架RB-47E和ERB-47H侦察和电子对抗机。
使用情况
1945年的飞行测试结果表明，它的性能比波音公司声称的还要好，阻力比预估的低25%。尽管XB-47（美国空军命名）的航程达不到战略空军司令部的要求，但它还是于1949年拿到了量产订单。
自1953年7月，RB-47E执行了最为敏感的侦察任务。1954年5月18日，一架RB-47E，对苏联空军的一个机场执行一次高度机密的图像侦察任务时，被苏联的米格-17战机拦截并损坏。
B/RB-47“同温层喷射”技术参数
动力装置
装6台J47－GE－25A涡喷发动机，单台最大推力31.8kn。[4]
武器装备
装两门20mm口径航炮，可载各种普通炸弹和核弹，最大载弹量9072kg。
尺寸数据
翼展35.4m，机长33.5m，机高8.5m。
重量数据
最大起飞重量93759kg。
性能数据
最大平飞速度975km/h(航高5000米)，巡航速度795km/h(航高5000米)，实用升限12400m，最大航程6400km。