戴笠

戴笠是国民党的军统特务头子，胡蝶是著名电影皇后，他们两人的同居曾经有过许多街谈巷议。抗战期间，电影皇后胡蝶原来居住于香港。1941年香港被日本军队占领，她和她的丈夫仓皇出走，先到广东韶关，再由韶关到桂林，最后抵达山城重庆。戴笠是登徒子之流，在他手里不知糟蹋了多少女性。这时，他爱上了胡蝶，软硬兼施，终于把她占为己有。在这之中，戴笠钻了一个空子。

原来，日本军队占领香港后，胡蝶因不想躲来躲去，疲于奔命，打算滞留在香港。不料日本人却找上门来，邀她赴东京拍一部《胡蝶游东京》的影片，宣扬所谓“中日友善”思想。胡蝶这才意识到继续留港的严重性，决定绕道回内地。行前，胡蝶夫妇将历年积存的财物装成30只箱子，托当时在香港秘密负责接送工作的杨惠敏女士代运回国。不料，当胡蝶夫妇抵达广东韶关时，却得到30箱财物在东江被劫的消息。胡蝶失宝，极为伤心，但戴笠却喜之不尽，认为是天赐良机。为了赢得胡蝶的好感，戴笠先是百般安慰，然后又信誓旦旦地保证要破案。于是他将杨惠敏和她的情夫抓来严刑拷打，得知的确是土匪抢劫之后，又派一批强干的办案人员赴广东全力侦破劫案。由于兵荒马乱，劫匪如麻，任凭有通天之能，此案也无法侦破。

　　戴笠情急之中心生一计，按胡蝶开的丢失珠宝、衣物的账单，派人去外国购置，然后谎说是追回了一部分财物。胡蝶是见过世面的人，一看这些“追回”的珠宝，衣物虽不是原物，但款色更新，价值更贵，于是对戴笠说了许多感激的话。1943年，戴笠和胡蝶同居于中美合作所内的杨家山公馆。

戴笠是爱胡蝶的，但是这样的爱如果建立在别人的痛苦之上，也就成了很委琐的一种爱了。戴笠可不管这些，他要与胡蝶结婚，他逼迫着潘有声与胡蝶离婚。

胡蝶不爱戴笠，却被迫与他过起同居生活。胡蝶在被幽禁的日子，在被他强占身体的日子，可以一滴泪也不掉地等待时间来化解这场屈辱。

戴笠对胡蝶说：我今生最大的心愿是与你正式结为夫妻，为了你，我什么都可以不要。

戴笠准备在1946年下旬迎娶胡蝶，这时，他搭乘的飞机遇难，戴笠丧生于此，胡蝶终于结束了被幽禁的日子，重新获得自由。

1946年3月17日下午，重庆军统总部突然接到上海的一封绝密电报：“戴笠和他的专机神秘失踪”，军统少将秘书毛人凤接到电报后，将此事报告。但蒋介石平静的竟连一句话也没说。沉默了好一会儿，蒋介石终于拿起电话，向航空委员会询问飞机去向。当得知飞机确实神秘失踪后，蒋介石一再强调，“活要见人，死要见尸”。

所有的搜索没有任何结果，蒋介石最为担心的是，作为国民党情报部门核心的戴笠，如果真的到了共产党那边，后果将会有多么严重。

戴笠从北平出发，来到青岛寻求美国海军的帮助。

1945年8月，蒋介石和毛泽东签订了“和平建国”协议，协议中明确提出要取消国民党特务机关。实际上，这就等于直接把矛头对准了戴笠。戴笠第一次感觉到莫名的恐惧，这种恐惧不仅来自民众的抗议，还有国民党各派的政敌，此外还有颇有顺水推舟之意的蒋介石。

一时间，各种猜测随之即来。有人说戴笠会继续特务生涯，有些人认为他会退休回家孝敬母亲，还有人认为他会被送上军事法庭。

1946年3月，借解决军统特务组织的问题，蒋介石亲自发电，催促戴笠速回重庆。戴笠心底越发不安，他已经猜测到回去的结局。几天之内，戴笠连续收到重庆发来的多封电报，搅得戴笠实在有些心慌意乱。

1946年3月16日，戴笠准备最后一搏。这天，戴笠从北平出发，不过目的地不是重庆，而是来到了青岛。他去青岛有两个原因，首先他深知蒋介石迟早要打内战，内战需要美国海军的帮助，运兵、抢占战略要地，要是利用个人关系做成这件事，戴笠觉得蒋介石可能会改变看法。第二，要真的干不成特务头子，他当时考虑想当中国的海军司令。

不巧的是，戴笠在青岛要见的美国客人已于当日飞往上海。戴笠只好决定在青岛休息一夜。

美制DC-47飞机质量一流，一般情况下不会发生意外。

3月17日上午，戴笠踏上青岛飞往上海的飞机。飞机刚起飞，天气就开始变坏。戴笠只好临时决定改飞南京。然而，南京依然是乌云密布，雷电交加，飞机在南京也无法降落。下午1点13分，南京机场突然收到一条自称是“222号飞机正在降落”的神秘电讯后，再无音讯。两天后，神秘失踪的戴笠专机终于在南京岱山被发现。但很多人对戴笠的死因表示怀疑。

在中国航空博物馆有一架美制DC-47飞机，戴笠当年乘坐的也是这种飞机。空军高级工程师齐贤德上校说，“一般不会发生坠机情况。因为当时的飞机已经具备了在恶劣气象条件下飞行；另外，地面指挥会告诉飞行员如何避免在复杂条件下起飞或着落。”

那么，怎样的恶劣天气才能导致飞机坠毁呢？齐贤德分析说，雷击时飞机在雷爆云附近飞行，或在穿越雷爆云时，可能会遭雷电打击，这样会造成设备损坏，无线电通讯系统损坏，或者飞行员生理损伤，这些问题严重时，就会导致飞机坠毁。但问题是如果当时南京上空有雷爆云，戴笠不可能不顾安全，强行叫飞行员穿越雷爆云区。

如果不是天气原因，会不会是因为驾驶员操作失误，导致飞机坠毁？戴笠专机配备的飞行员在美国接受了全面技能训练，似乎也不可能犯这么低级的错误。有没有可能是因为飞机本身的性能故障？DC-47飞机是美国道格拉斯公司生产的DC-3的改进型，一共生产了10928架，是历史上生产制造最多、使用范围最广的运输机。它的质量应该是当时世界一流的。

戴笠的死亡并非飞行事故，而是有人谋杀？

北京体育大学副教授吴光远，多年来对戴笠的研究一直抱有浓厚的兴趣。他分析 ，最有机会下手谋杀戴笠的是他的随行人员。当时的随行人员有他的手下军统官员、保镖、翻译和他的好友。这些人跟戴笠关系非常好，不可能和他同归于尽。另外，机组人员包括驾驶员、机械师，他们都是技术人员，很少参与政治，他们也不可能和戴笠有深仇大恨。

最有可能最有机会对戴笠下手的是青岛机场的工作人员，因为这段时间对于戴笠来讲是失控的。难道幕后操纵者真是他的顶头上司———蒋介石？吴教授分析，戴笠素来精于心计，是蒋介石最能干最信任的心腹，但蒋介石对戴笠却始终心存防范。蒋戴关系经历了一个相互利用，相互依靠，到最后相互猜忌，相互提防的演变过程。

一开始，戴笠追随蒋介石，希望从蒋介石那里得到政治靠山，蒋介石也想利用戴笠的忠心和才干，来维护自己的统治地位。但后来，蒋介石发现戴笠的势力越来越大。老蒋很担心养虎遗患，于是蒙生了干掉戴笠的想法。

而戴笠和美国人的关系，更是蒋介石的一块心病。当蒋介石得知美国人要支持戴笠出任海军司令的消息后更加恼火。于是干脆制造一起天衣无缝的飞机坠毁事故，让戴笠永远地消失。这是一种看似非常合理的解释。但造成DC-47飞机坠毁的真正原因，至今仍是个未解的悬案。

戴笠死后，蒋介石并没撤消军统特务组织，只是把国民党军事委员会调查统计局改名为保密局。

戴笠墓位于南京市紫金山，毗邻中山陵，有一座有址无墓的墓，这就是国民党第一特务戴笠墓 （原址在灵谷寺后山上）。

戴笠墓传奇之处，最大的地方倒不在于墓之本身，而是墓内一件特殊的随葬品———清朝皇帝乾隆下葬时的随葬宝物———一把“九龙宝剑”。因为这个惹出了许多不可思议的故事，至今真相难清。

戴笠墓所用石料与中山陵一样，都是从苏州运来的优质花岗石，沈醉当时负责监造。整个墓地大约在1500平方米，墓呈长方形，四周镶嵌花岗石，墓前竖立一块花岗石墓碑，上书“戴雨农将军之墓”，系国民党元老吴稚晖手迹。戴笠墓十分豪华、气派，碑前设供奉石桌，两侧置石凳，墓道是水泥建造，左右环绕。现已被毁。