HSL直升机介绍
结构特点
双旋翼配置；固定式起落架；发动机位于后机身，外露；舌部有安定面。
研制历程
贝尔公司在美国海军1950年6月举办的寻找专门的ASW（反潜战）的竞赛中，其61型胜出，随后该公司收到-份制造三架XHSL-1的合同。在贝尔公司的历史上，这是他们第一次，也是唯一的一次采用了串列式旋翼布局。前后旋翼是连通的，在舰载使用时可折叠。HSL-1配备了自动驾驶仪和用于探测潜艇的声纳系统。1955年3月，舰载试验终于开始，它的大尺寸、极不方便的甲板装运过程和悬停时高分贝的座舱噪音极不适合在海上反潜使用。
使用情况
1957年1月，HSL开始和HU-1-起服役，从来没有用于作战。20世纪60年代早期，所有的HSL全部退役。
HSL直升机技术数据
名称：贝尔HSL四座单发ASW直升机
首飞时间：1953年3月4日 服役时间：1957年1月
退役时间：20世纪60年代早期
研发单位：美国贝尔公司
气动布局：纵列双旋翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
技术数据
乘员：2人
机长： 11.9米
旋翼直径： 15.7米
机高： 4.4米
空重： 5,930千克
发动机：普-惠R-2800-50发动机
最大起飞重量： 7,711千克
性能数据
最大飞行速度： 185千米每小时
最大航程： 566千米