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T-6A“德克萨斯人II”

T-6A“德克萨斯人II”是美国比奇公司(现在是雷声公司的子公司)于1995年研制成功的一款单引擎,双座型初级教练机,主要用于训练和培养初级飞行员。投产后,最终取代了海军的T-34C和空军的T-37B作为初级教练机。

T-6A“德克萨斯人II”介绍

结构特点

低安装的梯形翼;串列座位布局;涡轮螺旋桨发动机;驾驶舱大面积使用玻璃;可收放的前三点起落架;加大型背鳍。

研制历程

1991年,美国空军和海军建立了“联合初级飞机训练系统”计划,来寻找T-37和T-34C的替代机。该计划想要通过选择一种“现货供应的”空军和海军通用机,来大幅降低飞行训练成本。

经过了四年的评估后,1995年6月,由比奇公司改进派士公司(又译“皮拉图斯”)生产的PC-9 Mk II成为优胜者。1997年6月,这种飞机被授予官方绰号“德克萨斯人II”。

首批飞机已在生产当中,与原先的PC-9相比,比奇公司(现在是雷声公司的子公司)生产的这种教练机有很多改进。90%的结构被重新设计和加固,换装了更大功率的PT6A-68发动机,并且安装了零高度弹射座椅。

使用情况

  美国空军订购了372架T-6A,海军是339架,2001年10月,空军用它开始了“联合初级飞行训练”。2008年年底,T-6A取代全部T-37。2003年,美国海军接收了它的第一批“德克萨斯人II”,开始逐步取代T-34C。

T-6A“德克萨斯人II”技术数据

名称:T-6A“德克萨斯人II”

首飞时间:1995年7月15日

研发单位:美国比奇公司(现在是雷声公司的子公司)

气动布局:平直翼

飞行速度:亚音速

T-6A“德克萨斯人II”

技术数据

乘员:2人

机长: 10.17米

翼展: 10.12米

机高: 3.29米

空重: 2,135千克

发动机:普-惠“加拿大”PT6A-68发动机

最大起飞重量: 2,948千克

性能数据

最大飞行速度: 573千米每小时

最大航程: 1,642千米

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