寇蒂斯公司N-9介绍
结构特点
三跨双翼布局，上翼翼展较大；发动机汽缸盖外露；排气管位于驾驶舱正前方；中央浮筒和翼尖浮筒；上翼装有滑板。
研制历程
由于配备了一个中央浮筒和两个用来平衡机身的翼尖浮筒，N-9的机身很重，因此，寇蒂斯为其配置了一个更强劲的发动机，并把翼展加长了10英尺。
N-9于1916年投入使用，先后为美国海军生产了560架，为美国陆军生产了14架，当时的陆军也执行水上任务。尽管是一架理想的教练机，在对机组人员进行轰炸和炮击技巧训练时，N-9基本型还是显得动力不足。
因此，寇蒂斯在取得许可后，用150马力的Hispano-Suiza A型发动机代替了原来的100马力的oxx发动机。这种新型飞机被命名为N-9H。
战后，在1918年完成了N-9的生产后，利用剩余的机身，组装了50架N-9H。N-9／N-9H在美国海军一直服役到1926年。
寇蒂斯公司N-9技术数据
名称：N-9教练机
首飞时间：1915年末
研发单位：寇蒂斯公司
气动布局：双翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
技术数据
乘员：2人
机长： 9.97米
翼展： 16.27米
机高： 3.3米
空重： 844千克
发动机：寇蒂斯OXX-6发动机
最大起飞重量： 1,084千克
性能数据 最大飞行速度： 104千米每小时 最大航程： 286千米