O-58/L-3蚱蜢介绍
结构特点
O-58“蚱蜢”具有高翼；串列式驾驶舱；固定式起落架；宽大的玻璃驾驶舱。
研制历程
第二次世界大战期间的1941年，埃隆卡公司将自己研制的“蚱蜢”双座教练机提交到美国陆军航空队服役。至“二战”结束，分别出现了50、O-58、20、O-58A和335、O-58B等型改进型“蚱蜢”。战后，埃隆卡公司为民用和军用市场生产了更多这种飞机。1942年美国陆军扩张滑翔机驾驶员训练计划时，还生产了一种没有发动机的机型65型。 使用情况
“蚱蜢”被用来联络及运输任务，并用来在敌机起飞和降落时的着陆带进行另对手措手不及的短程侦察。“蚱蜢”是商用市场上出售的双座教练机的改进版，服役后其三种版本大约共售出了400架。到1944年停产前，已有1030架“蚱蜢”在全球各地的美军中服役。战后，埃隆卡为民用和军用市场生产了更多这种飞机。
O-58/L-3蚱蜢技术数据
首飞时间：1941年
服役时间：1941年
研发单位：埃隆卡公司
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
技术数据
乘员：2人
机长： 6.4米
翼展： 10.67米
机高： 2.34米
空重： 379千克
发动机：大陆O-170-3发动机
最大起飞重量： 590千克
性能数据
最大飞行速度： 139千米每小时
最大航程： 350千米