道格拉斯R-3D介绍
结构特点
高单翼；被整流罩严密包裹的星形发动机；收放式前三点起落架；大垂直尾翼翼面。
研制历程
道格拉斯公司本想把DC-5和DC-3一起生产，这种更新的设计特点是更好的空气动力和前三点起落架（曾配备给DB-7）。由于它的水平机身，短翼展、高翼与前三点起落架结合起来，可以使得R-3D更易装卸货物，机身左前方和后部都有入口，就在地面上方。
DC-5于1939年2月首飞，由于7个月前在欧洲爆发的战争，DC-5作为商用运输机最终失败了。
使用情况
DC-5只生产了12架，其中3架给了美国海军，命名为R3D-1；4架给了海军陆战队，命名为R3D-2。海军陆战队的4架后来用于伞兵教练机，配备了更大的滑动式货舱门。
美国陆军航空部队也被强行分配了3架从荷兰皇家航空公司退役的（EX-KLM）DC-5，在1942年-1943年问，被用作澳大利亚空中运输队的盟军首长专机。
道格拉斯R-3D技术数据
首飞时间：1939年2月20日（DC-5）
服役时间：1940年
退役时间：1949年
生产单位：道格拉斯公司
气动布局：平直翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
道格拉斯R-3D
技术数据
乘员：24人
机长： 18.95米
翼展： 23.77米
机高： 6.05米
空重： 6,202千克
发动机：两台莱特GR-1820-F62发动机
最大起飞重量： 9,072千克
性能数据
最大飞行速度： 356千米每小时
最大航程： 2,575千米