SB2U“辩护者”介绍
结构特点
单翼；收放式起落架；被整流罩严密包裹的星形发动机；固定式尾轮；驾驶舱正前方装有天线。
使用情况
1937年12月，SB2U-1首先交付给驻“萨拉托加号（Saratoga）”的VB-3中队上舰使用，一年后，另外58架SB2U-2也完成生产。
1940年年底，57架SB2U-3被订购。SB2U-3第一次被正式命名为“辩护者”，这个名字又回过头来应用于所有现在的SB2U。到1940年，这种飞机已配备给VB-3中队（驻“萨拉托加号”）、VB-4中队、VS-41中队、VS-42中队（驻“突击者号”）、VS-71中队以及VS-72中队（驻“黄蜂号”），而大多数SB2U-3则分配给海军陆战队的VMSB-131中队和VMSB-231中队。在太平洋战争爆发的前几个月内，海军和海军陆战队的“辩护者”都参加了陆基执勤，包括从岛上起飞参加了意义重大的中途岛战役。
1941年末，大多数舰载飞机都被更先进的道格拉斯“无畏号（Dauntless）”取代，而在遭遇了如A6M零式这样的现代的日本战斗机后，SB2U的弱点暴露出来，太平洋的岸基单位也步上了舰载单位的后尘。一小部分“辩护者”滞留在美国的训练学校中，最终于1943年退役。
SB2U“辩护者”技术数据
首飞时间：1936年1月4日
服役时间：1937年12月
退役时间：1943年
生产单位：美国沃特公司
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
SB2U-3
武器装备
（1）机头固定安装一挺勃朗宁0.5英寸机枪，后驾驶舱的活动底座上另备一挺；
（2）机翼和机身下的挂弹架最大可携带454千克（1000磅）炸弹。
技术数据
乘员：2人
机长： 10.36米
翼展： 12.8米
机高： 3.12米
空重： 2,555千克
发动机：普-惠R-1535-02“双小黄蜂”发动机
最大起飞重量： 4,273千克
性能数据
最大飞行速度： 391千米每小时
最大航程： 1,802千米